El nuevo Audi RS 5 recoge el legado del RS 4 Avant y lleva por primera vez la hibridación enchufable al ‘universo’ Audi Sport, con 639 CV en total y una sofisticada arquitectura electrificada.
El rival más directo del Audi es sin duda el BMW M3 Touring, el familiar de altas prestaciones de la división M, fiel al motor biturbo 3.0 de seis cilindros en línea con 510 CV y a la tracción integral M xDrive. Ambos están disponibles también en versión berlina, pero las carrocerías familiares elevan sensiblemente el uso diario sin sacrificar el carácter deportivo.
Exterior
El RS 5 Avant destaca por sus proporciones extremadamente musculosas: es 9,3 cm más ancho en la parte delantera y 8,4 cm en la trasera que el anterior RS 4 Avant y tiene una longitud de 4,90 m. El frontal está dominado por la gran parrilla oscura en forma de panal, los faros Matrix LED con una firma inspirada en la bandera a cuadros y los traseros OLED unidos por una delgada banda luminosa roja.
En la parte trasera destacan el marcadísimo difusor y las salidas de escape centrales RS con forma ovalada. Las llantas llegan a las 21 pulgadas y hay disponibles paquetes estéticos en carbono para incrementar aún más la exclusividad del coche.
Fotos: Audi
El RS 5 también está disponible con el paquete Performance, que incluye paragolpes específicos, escape deportivo RS, interior de cuero, limitador de velocidad máxima aumentado a 285 km/h, llantas de aleación de 21 pulgadas y grupos ópticos traseros OLED.
El M3 Touring adopta la parrilla doble vertical, pasos de rueda ensanchados y una suspensión rebajada. Mide 4,80 m de largo, 1,90 de ancho y 1,45 de alto. Las llantas son de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, con frenos M más grandes y difusor de carbono que enmarca los cuatro tubos de escape. El techo puede ser negro, del mismo color que la carrocería o de carbono.
Modelo
Longitud
Anchura
Altura
Batalla
Audi RS 5 Avant
4,90 metros
1,95 metros
1,45 metros
2,90 metros
BMW M3 Touring
4,80 metros
1,90 metros
1,45 metros
2,86 metros
Interior
El habitáculo del Audi retoma la configuración ‘Digital Stage’: cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas y sistema de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas integrados en un único panel, al que se añade la pantalla específica para el pasajero.
Los asientos delanteros con estructura de carbono y los revestimientos de tejido técnico y cuero definen el ambiente deportivo. Sin embargo, la presencia de la batería debajo del suelo penaliza la capacidad del maletero, que como mínimo es de sólo 361 litros.
Audi RS 5 Avant, interior
Fotos: Audi
El M3 Touring está equipado con la pantalla curva de la casa, con un monitor de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y de 14,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento iDrive 8.5, que emplea gráficos específicos M y funciones como Drift Analyzer y Laptimer.
Audi RS 5 Avant, maletero
Fotos: Audi
Los asientos deportivos de carbono aligeran el conjunto, mientras que el maletero varía de 500 a 1.510 litros con la división 40:20:40, lo que lo confirma como uno de los puntos fuertes del modelo.
Modelo
Instrumentación
Pantalla central
Head-up Display
Maletero
Audi RS 5 Avant
11,9 pulgadas
14,5 pulgadas
Sí
361/1302 litros
BMW M3 Touring
12,3 pulgadas
14,9 pulgadas
Sí
500/1510 litros
Motores
El RS 5 combina un V6 biturbo de 2,9 litros, 510 CV y 600 Nm con un motor eléctrico de 177 CV y 460 Nm integrado en la transmisión automática de ocho velocidades. La potencia combinada alcanza los 639 CV, con 825 Nm de par motor. La aceleración de 0 a 100 km/h es en 3,6 segundos y la velocidad máxima llega a 285 km/h.
Fotos: Audi
La batería de 25,9 kWh nominales (22 kWh netos) permite unos 80 km en modo eléctrico y se recarga en unas 2,5 horas con corriente alterna a 11 kW. La tracción total con diferencial central evolucionado y vectorización del par trasero permite una marcada dinámica de sobreviraje, respaldada por una suspensión endurecida y frenos carbocerámicos opcionales.
El BMW monta el motor 3.0 de seis cilindros en línea con 530 CV y 650 Nm, con cambio automático M Steptronic de ocho relaciones y tracción integral M xDrive. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 280 km/h con el paquete M Driver. Al desactivar el DSC, el coche puede funcionar como un propulsión trasera.
Modelo
Motor
Par
Cambio
0-100 km/h
Velocidad máxima
Audi RS 5 Avant
2.9 V6 híbrido enchufable, 639 CV
825 Nm
Automático de 8 velocidades
3,6 segundos
285 km/h
BMW M3 Touring
3.0 seis cilindros en línea, 530 CV
650 Nm
Automático de 8 velocidades
3,6 segundos
280 km/h
Precios
El RS 5 parte de 127.750 euros en versión berlina y de 127.925 euros para el Avant. El M3 berlina parte de los 133.300 euros del M xDrive Competition, mientras que el M3 Touring M xDrive Competition eleva el coste de partida a los 134.350 euros.
