La desaparición de la AJS Imber dejó a los aficionados británicos con las ganas de disfrutar de una moto sencilla, robusta y con capacidad para aventurarse más allá del asfalto. Pero, ahora AJS parece haber encontrado una solución bastante más sofisticada.
Sí, la nueva AJS Leten LT190, de la que ya os hablamos hace un tiempo, ya aparece en portfolio de la marca en UK y se presenta como una pequeña máquina de aventura con una característica que la hace especialmente singular, utiliza una transmisión automática CVT. Pero, eso no es todo. A ello hay que sumar un motor monocilíndrico de 188 cc con cerca de 19 cv de potencia, y más…
La AJS Leten LT190 tiene un precio de 3.495 libras en el Reino Unido, una cifra que equivale a unos 4.020 euros. La propia fábrica señala que la llegada está prevista para septiembre de este año, es decir, en apenas un mes y que ya se puede realizar la reserva. Por cierto, por ahora, no hay información sobre una posible comercialización oficial en España.
AJS Leten LT190: La alternativa a la desaparecida AJS Imber
Como os comentamos antes, la historia de la nueva Leten LT190 comienza, en cierto modo, con un modelo que finalmente no llegó a cumplir las expectativas de la casa. La AJS Imber estaba llamada a convertirse en una particular alternativa a la Honda “Cub” CT125, combinando una estética de inspiración rural y aventurera con una mecánica sencilla y una configuración, sobre todo, muy práctica.
Sin embargo, el proyecto terminó cancelándose debido a problemas relacionados con el cumplimiento de los requisitos de homologación y emisiones exigidos para su comercialización. AJS tuvo que devolver los depósitos de los clientes que habían reservado la moto y buscar una nueva fórmula para cubrir ese espacio dentro de su catálogo.
Ahora, la propuesta tiene cierto aire a las pequeñas motos utilitarias que triunfan en algunos mercados asiáticos, pero reinterpretada con una tecnología mucho más actual. En lugar de una motocicleta convencional con cambio manual, la Leten apuesta por el concepto «twist and go«: acelerar y disfrutar.
188 cc, casi 19 cv y cambio automático CVT
El corazón de la Leten LT190 es un bloque motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 188 cc, refrigerado por líquido y con distribución DOHC de 4 válvulas. La cifra oficial de potencia es de 14 kW a 8.000 rpm, equivalentes a unos 19 cv. Pero, como no nos cansaremos de remarcar, el elemento que realmente diferencia a esta moto es su transmisión. La LT190 utiliza un sistema automático CVT con transmisión final mediante correa y cadena, por lo que, como todos sabemos, el piloto no tiene que preocuparse por accionar un embrague ni seleccionar marchas.
Como vemos, es una configuración especialmente interesante para una moto destinada a moverse por caminos y pistas sencillas. La ausencia de cambio manual puede facilitar el control en zonas complicadas y hacer que la experiencia sea más accesible para quienes se están iniciando en el mundo de las dos ruedas.
AJS también destaca una solución poco habitual en este segmento: los aros de pistón con recubrimiento DLC, siglas de “Diamond Like Carbon”. Según los británicos, este tratamiento permite reducir la fricción y mejorar la resistencia al desgaste, una tecnología que también se emplea en aplicaciones de altas prestaciones.
Una parte ciclo pensada para salir del asfalto
La Leten LT190 está construida alrededor de un chasis tubular de acero de doble cuna y cuenta con llantas de aluminio de 17 pulgadas en ambos ejes. Los neumáticos son sin cámara y tienen unas medidas 90/90-17 delante y 110/70-17 en la zaga. No estamos, por tanto, ante una trail de grandes dimensiones ni ante una moto diseñada para afrontar terrenos extremos, sino ante una máquina ligera y compacta que busca desenvolverse con soltura en carreteras secundarias, caminos y pistas de dificultad moderada.
La suspensión delantera recurre a una horquilla convencional, mientras que en el tren trasero encontramos dos amortiguadores de gas con regulación en 5 posiciones. El conjunto está acompañado por discos de freno en ambos ejes con ABS de 2 canales y control de tracción, ambos sistemas son conmutables. Una solución que puede tener sentido cuando se abandona el asfalto, ya que permite adaptar la electrónica a superficies con menor adherencia.
Una moto pequeña, pero super equipada
Uno de los puntos fuertes de la AJS Leten LT190 es precisamente su equipamiento. La marca ha intentado alejarse de la imagen de moto económica y básica para ofrecer una dotación bastante más completa. De serie incorpora instrumentación TFT, arranque sin llave, toma USB y puños calefactables. También incluye protectores de manos y una robusta placa protectora para el motor, elementos que encajan con su orientación hacia el uso fuera del asfalto.
El asiento del pasajero es otro de sus detalles más curiosos. Puede plegarse para convertirse en una especie de respaldo para el conductor y, al mismo tiempo, deja libre un portaequipajes trasero donde transportar equipaje. Con 149 kg de peso y una altura de asiento de 790 mm, la Leten LT190 se sitúa en unas dimensiones bastante contenidas para una moto de aventura. El depósito de combustible tiene una capacidad de 9 litros y la marca declara un consumo de aproximadamente 3,8 l/100 km.
