Tras el lanzamiento del scooter todoterreno Zontes 368G, ahora le llega el turno a la renovación del 350M que sube de cilindrada y mejora su diseño.
La familia de scooters M de Zontes es la más atrevida y disruptiva, con un diseño realmente rompedor, sobre todo en su parte frontal.
Sus ópticas Full LED “desperdigadas” por el escudo frontal, el par de “colmillos” laterales de su carrocería o las prominentes entradas de aire, son rasgos realmente únicos.
Ahora es aún más futurista.
Zontes
Pues ahora llega su renovación con genes procedentes del 368G, tomando su motorización. Ya es una táctica habitual en la marca, el crecimiento paulatino de sus motores.
Y es que hemos pasado de los motores monocilíndricos 300 a los 310, luego a los 350 y, ahora, llegamos a los 368 c.c., incrementando a la vez su potencia.
Este color verde claro metalizado es precioso. El tubo de escape ahora es muy grande.
Zontes
Este nuevo motor monocilíndrico -4T, LC, 4V, SOHC, IE- ahora ofrece 23 kW, nada menos que 39 CV. Con esta potencia ya casi podemos considerarlo un megascooter.
El frontal se actualiza con líneas más suaves y el añadido de unas branquias ciegas que mejoran mucho su estética. También se añade un nuevo silencioso de escape de mayores dimensiones –por su mayor cilindrada- y de formas cuadradas, que realzan la trasera.
Este scooter es realmente agresivo.
Zontes
La combinación de colores que se venderá en nuestro país está por ver, pero el azul claro metalizado o el verde son dos interesantes opciones.
En cuanto a equipamiento, mantiene exactamente el mismo que el 350M, con arranque por llave remota, monitor de presión y temperatura de neumáticos, pantalla TFT a color con conectividad y screen mirroring, control de tracción, piñas retroiluminadas y freno de estacionamiento en la maneta izquierda.
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En la parte ciclo se mantienen las llantas de 15 y 14”, el disco de freno delantero lobulado de 268 mm con pinza JJuan de anclaje radial más otro disco trasero -ambos lobulados-, la horquilla invertida o el doble amortiguador trasero.
El asiento está a 760 mm, su peso es de 168 kg, bajo el asiento hay espacio para un casco integral y el depósito es de 12 l. Hemos sido un poco malos y os hemos adelantado un scooter que aún no tiene precio ni fecha de venta en nuestro país, pero no tardará en llegar…
