La oferta de modelos naked en nuestro mercado sigue al alza con la llegada a España de una desconocida marca china, de la que ya os hemos ofrecido la información de algunos de sus scooters.
Hoy hablamos de la Letbe Arthur 700, su modelo estrella, una atractiva naked que conjuga una estética moderna y atractiva, con detalles como la matrícula e intermitentes anclados al basculante, y un equipamiento correcto sin estridencias, para lograr un precio increíblemente bajo.
Su zaga es muy particular.Letbe
Partiendo de un chasis tubular abierto, se añade una horquilla invertida KYB ajustable en 15 niveles, un basculante de doble brazo de fundición de aluminio más un monoamortiguador trasero descentrado a la derecha sin bieletas y unas llantas multibrazo de 17”, para lograr una buena base.
Para frenar incorpora un doble disco de freno delantero lobulado de 300 mm, con pinzas axiales JJuan de cuatro pistones, más un disco trasero lobulado de 260 mm. No falta el ABS obligatorio de Continental.
Es una atractiva naked con un equipamiento más que correcto.Letbe
Los neumáticos tienen unas medidas de 120/70 y 160/60.
Su estética destaca por un faro circular Full LED, rematado por un breve flequillo derivabrisas, más unos plásticos de formas redondeadas, que incluso cubren el chasis tubular para darle un aspecto de doble viga de chapa estampada, una curiosidad.
La decoración más espectacular es la Azul GT.Letbe
El colín es puntiagudo y rematado por un pequeño piloto trasero rectangular LED, con un asiento correcto para el piloto –a 780 mm-, pero algo estrecho para el pasajero –al mismo nivel.
En verde claro metalizado es muy elegante.Letbe
La posición de conducción es bastante erguida, con un ancho manillar de tubo de doble altura, bastante elevado, más propio de una scrambler.
La instrumentación es una pantalla TFT con conectividad y GPS, tiene arranque por llave remota, toma USB, mandos retroiluminados, mando a distancia con sensor RFID, alarma antirrobo y control de presión de neumáticos.
La frenada incorpora discos lobulados y pinzas JJuan.Letbe
Curiosamente, la marca anuncia que la Letbe Arthur 700 dispone de IMU, una unidad de medición inercial, pero no aclara para qué sirve, ya que no declara ni control de tracción ni ABS en curva.
En cuanto al motor, es un bicilíndrico twin de 700 c.c. -4T, LC, 8V, DOHC, IE Bosch-, que ofrece 55 kW (75 CV), aunque suponemos que también se ofrecerá en versión A2. Declaran un consumo de solo 4,5 L/100 km, lo que unido a un depósito de 14,5 litros, ofrece una buena autonomía de 310 kilómetros.
El escape es un dos en uno con salida por el lado derecho bajo, y termina en un silencioso de escape ovalado y estrecho, muy recogido, pintado totalmente en negro mate.
Sus últimos datos son un peso en seco de 213 kg, una distancia entre ejes de 1.430 mm y declaran una velocidad máxima de 180 km/h.
La pantalla TFT tiene conectividad.Letbe
Entre sus rivales cabe contar un buen número de modelos: Yamaha MT-07, QJ Motor SRK 700, Kawasaki Z650, Honda CB750 Hornet, CFMoto 650NK, CFMoto 700CL, Voge 625R, Moto Morini Seiemezzo STR, Benelli Leoncino 800 o la Benelli 752S.
Esta decoración es más discreta.Letbe
Esta atractiva naked ya está a la venta en nuestro mercado en colores gris metalizado mate/amarillo eclipse, gris metalizado mate/rojo Fenix, Verde Radiante metalizado, y en la espectacular combinación azul claro/naranja (Azul GT) que recuerda los colores de la petrolera Gulf, a un precio de 6.790 euros, realmente muy ajustado, y con 5 años de garantía.
