Por un momento, viajemos de nuevo hasta el Salón del Automóvil de Ginebra del año 2000. Hace apenas unos meses que SEAT acaba de anunciar su retorno al segmento de los compactos con el nuevo León. Diseñado por Giugiaro, probablemente, fuera el mejor coche de la marca hasta el momento.
Sin embargo, eran años de actividad incesante para SEAT, que además, acababa de fichar a un nuevo director de diseño, Walter De Silva, procedente de Alfa Romeo. Sin duda, una decisión que cambiaría el rumbo (y la historia) de la marca española.
Y fue en la cita helvética, precisamente, donde se pudo ver la primera creación del diseñador italiano: el SEAT Salsa Concept: un atractivo prototipo, con un diseño rompedor y de líneas suaves, que introdujo el concepto de “línea dinámica” en un nuevo lenguaje de diseño que acabaría llegado a los modelos de producción.
SEAT Salsa: el origen del León Mk2 y el Altea
Ahora que este prototipo celebra su 25 aniversario, recordamos unas palabras del propio De Silva, recuperadas por SEAT Históricos, junto al vídeo promocional del coche. “El lateral del Salsa, con ese perfil en ola rompiente, es pura poesía”.
El estilo de este concept acabó llegando a modelos de producción unos años después, con la segunda generación del León y al primer Altea, un monovolumen compacto que acabó creciendo y convirtiéndose en un crossover familiar con las versiones Altea XL y Altea XL Freetrack.
Sin embargo, lo curioso de este concept, es que fue evolucionando con el tiempo, ya que en el salón de París del año 2000 se presentó una versión con ciertos rasgos de crossover, el Salsa Emoción, y ya en 2002 llegó la tercera evolución, presentada en el salón de Madrid, con unos rasgos aún más cercanos a la producción.
Incluso, hubo una versión del SEAT Salsa Concept pensada para competición, llamada Racer, que en cierto modo ya nos estaba adelantando el SEAT León que acabó disputando y venciendo el WTCC.
Foto: SEAT
SEAT Salsa Emoción Concept (2000)
Foto: SEAT
SEAT Salsa Concept (2002)
Foto: SEAT
Presentado como un hatchback de tres puertas, el Salsa “original” alcanzaba los 4,15 metros de largo, anunciaba un peso de 1.570 kg y recurría un poderoso motor 2.8 V6 de 250 CV de potencia.
Así, podía alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Actualmente, tanto el Salsa como el Salsa Emoción se conservan en la Nave A-122, dentro de la colección de SEAT Históricos en la fábrica de la Zona Franca de Barcelona.
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