No es la primera vez que hablamos de DAB Motors y de Brabus, pero sí es la primera vez que hablamos de estas dos al unísono, ya que acaban de presentar su primera colaboración, y es una locura estética.
Brabus, la prestigiosa firma alemana de preparaciones especiales de automóviles de altas prestaciones, ha anunciado su entrada oficial en el segmento de las dos ruedas eléctricas. No es la primera vez que colabora con una marca de motos, ya que hace ya bastantes años que es la responsable de la edición especial Brabus de la KTM Super Duke RR.
Está basada en la DAB a1, pero con más potencia y acabados aún más premium.Brabus
En esta ocasión, el preparador ha realizado una colaboración estratégica con la firma francesa DAB Motors —una firma bajo el paraguas de Peugeot Motocycles—, presentando una exclusiva gama de tres modelos que redefinen la plataforma DAB 1α mediante el prisma del lujo y el rendimiento.
La DAB 1a en la que se basan estas Brabus es una supermotard futurista de líneas minimalistas con componentes y materiales premium, que en esta versión Brabus sube un nivel.
Esta nueva familia está compuesta por la DAB 1α Brabus, la Brabus Urban E y la exclusiva Brabus Urban E First Edition, tres propuestas que buscan seducir a un usuario que demanda exclusividad sin renunciar a la agilidad urbana.
Potencia instantánea y modo “Nitrous”
El corazón de estas máquinas es un motor síncrono de imanes permanentes anclado al chasis con transmisión por correa, que en la DAB 1α Brabus entrega una potencia máxima de 23 kW (31 CV) y un par motor a la rueda de 395 Nm. La alimentación corre a cargo de una batería de iones de litio de 7,1 kWh.
La Brabus Urban E First Edition, en riguroso rojo, me recuerda estéticamente a la decoración de la Egli Barón Rojo de los 80.Brabus
Un escalón por encima se halla la Brabus Urban E, que recibe una optimización en el mapa del motor y un inversor mejorado que incrementa el rendimiento en un 20%. Esto se traduce en 27,6 kW (37 CV) y un par demoledor de 475 Nm -como el de una KTM 1390 Super Duke RR-.
Ambas versiones están limitadas electrónicamente a una velocidad punta de 120 km/h, ideal para desplazamientos interurbanos rápidos, y ofrecen una autonomía urbana de hasta 150 kilómetros.
La Urban E First Edition está disponible en 4 colores, pero solo hay 10 motos de cada color a la venta.Brabus
Un detalle técnico que destaca es la gestión electrónica a través de cinco modos de conducción: Eco, Street, Sport, Reverse y el espectacular modo Nitrous, que libera un pico de potencia momentáneo para aceleraciones puras, emulando la filosofía de sobrepotenciación de los superdeportivos de Brabus.
Componentes de ciclo y estética funcional
Fiel a su herencia, Brabus no se ha limitado a una actualización cromática, ya que la parte ciclo está a la altura. Para frenar, delante equipa un disco flotante de 320 mm con pinza radial Brembo de cuatro pistones y asistido por un ABS de doble canal.
La instrumentación es una pequeña pantalla LCD.Brabus
Para las suspensiones se confía en componentes de KYB totalmente ajustables, una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero sin bieletas.
El toque premium comienza con un riguroso tratamiento de carbono en guardabarros delantero y trasero, y cubiertas del motor, fabricadas en carbono forjado reciclado (procedente en parte de la firma aeroespacial Airbus).
El logo de Brabus está por toda la moto.Brabus
Como es habitual en Brabus, no falta el asiento “Masterpiece” en cuero rojo con pespuntes “Shell”, un guiño directo a los interiores de los automóviles Brabus, y las llantas de aleación DAB XFabber de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.
Exclusividad y mercado
La digitalización se gestiona mediante una pequeña pantalla LCD de 2,8” con una interfaz personalizada y arranque mediante código PIN. La sobriedad del color Superblack, disponible en acabados mate y brillo, domina la estética de la gama.
Para los coleccionistas más exigentes, la Urban E First Edition se presenta como el pináculo de la gama, limitada a solo 10 unidades por cada color (Peetch, Desert Sand, Superviolet y Fusion Red).
Aunque los precios reflejan el posicionamiento de lujo de la marca —partiendo de aproximadamente 18.000 euros para la versión de acceso y superando los 38.675 euros de la First Edition—, esta alianza marca un hito en la industria, demostrando que las preparaciones exclusivas de motos eléctricas también son posibles. Otra cosa será si realmente se venderá bien…
