Echa un vistazo al vídeo que aparece a continuación y fíjate en cómo aparca y derrapa este coche. No es un efecto especial, ni está creado con IA: es el Denza Z9 GT realizando un aparcamiento en compás, girando sobre sí mismo como ningún otro modelos de serie sería capaz de hacer… y derrapando como si fuera un coche de drift.
La clave está en esos tres motores eléctricos ocultos bajo la carrocería, además del eje trasero con ruedas que pueden girar de forma independiente, incluso en direcciones diferentes. Así es como funciona.
La “magia” de los tres motores
El Z9 GT, un shooting brake de la marca premium del Grupo BYD, cuenta con una configuración de motores nada convencional: una unidad eléctrica en el eje delantero y dos motores independientes en el tren trasero, uno para cada rueda trasera.
Los dos motores traseros pueden girar a velocidades diferentes, o incluso en direcciones opuestas, lo que permite maniobras que con un diferencial tradicional serían simplemente impensables.
¿El resultado práctico? Aparcamientos en compás en espacios muy reducidos, giros de 90 grados gracias a la dirección de las ruedas traseras de hasta 8 grados, y trayectorias corregidas en milésimas de segundo —muy útiles, por ejemplo, en caso de un pinchazo repentino.
Pero los tres motores también sirven para divertirse: con 1.156 CV en la versión totalmente eléctrica, el drifting no sólo es posible, es salvaje. El 0-100 km/h se alcanza en 2,7 segundos.
El PHEV también tiene la misma configuración
Quien aún no se atreva a pasarse completamente a lo 100% eléctrico, encontrará lo que busca en la versión híbrida enchufable: la misma arquitectura de tres motores a la que se suma un bloque 2.0 de gasolina y cuatro cilindros bajo el capó, para sumar un total de 776 CV y una aceleración de 0 a 100 en 3,6 segundos. Una potencia de hiperdeportivo en una carrocería de gran turismo.
Foto: Denza
En España, desde 101.000 euros
El Denza Z9 GT ya está disponible en nuestro país: el precio parte de 101.000 euros para la versión híbrida y asciende a 115.000 euros para la totalmente eléctrica. Un único acabado, todo incluido, con algunas opciones como las que te contamos en el vídeo.
Pero hay más, ya que Denza tiene previsto empezar a instalar estaciones ultrarrápidas de 1.500 kW en España, a lo largo de este año. En ellas, la batería de 122 kWh se recarga completamente en solo 9 minutos: el mismo tiempo que se tarda en llenar el depósito de gasolina. En 2 minutos, en cambio, se recuperan unos 200 km de autonomía (un tercio de los 600 km declarados por el fabricante).
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