El cambio de motor 4 en línea a motor V4 está suponiendo un desafío extra para Yamaha. Aunque sabían que tardarían tiempo en hacer competitivos el nuevo proyecto, la situación no está siendo fácil ni para los pilotos ni para la fábrica. Por ahora están lejos de los puestos de cabeza y, de hecho, básicamente luchan entre los cuatro pilotos de la marca por no acabar últimos.
Es una situación que en Yamaha sabían que podía pasar y por eso ha sido Paolo Pavesio, el que tras el GP de Tailandia y viendo la falta de rendimiento, ha salido a hablar sobre el proyecto. Ninguno de los cuatro pilotos del fabricante japonés dio declaraciones al acabar la carrera y ha sido el máximo responsable de Yamaha Racing en MotoGP el que ha querido contestar a la prensa. Tanto que no esquivó las preguntas, dio explicaciones y etas indican que todo lo que están pasando no es que forme parte del plan pero contaban con que una situación así podría darse.
Preguntado, precisamente, sobre si les ha ido peor de lo previsto, el italiano contestaba: “Es difícil decir que nos ha ido mejor. Emprendimos este camino ya el año pasado, anticipando un proyecto completamente nuevo, basado en un nuevo motor. Ya desde el primer fin de semana de carrera se vio claramente la distancia con los mejores. Sabemos que la montaña que hay que escalar es alta, pero cuando decidimos dar este paso éramos conscientes del reto que nos esperaba. Todos estamos dando el 110 %, al igual que la empresa, y seguiremos haciéndolo. No hay magia: se avanza paso a paso, segundo a segundo. Estamos decididos a hacer crecer el proyecto hasta que volvamos a ser competitivos”.
Yamaha está ocupando las últimas plazas de la parrilla
Una de las preguntas que llegaron tras esta respuesta es la del tiempo que estiman que les llevará hacer crecer el proyecto hasta recuperar la competitividad: “A día de hoy es muy difícil hablar en términos de meses. Cada vez que salimos a la pista surgen aspectos que mejorar y comprender. Todavía estamos comprendiendo a fondo la base del proyecto, también desde el punto de vista de la moto en su conjunto.”
¿Y si el plan de trabajo de Yamaha no está centrado en 2026 y sí en 2027?
Precisamente ese es quizás uno de los puntos que se ha pasado por alto en general al hablar de la competitividad de la moto y es que no hablamos solamente del nuevo motor sino de todo el conjunto, por tanto depende de la visión y de las expectativas el juzgar cómo le está yendo a Yamaha o, incluso, si realmente han decidido “sacrificar” esta temporada para aprender y prepararse para el cambio de reglamento en 2027. En ese sentido aclaró:
“Mientras desarrollamos la moto de 2026, estamos aprendiendo conceptos fundamentales que también serán cruciales para 2027. Pasar de un cuatro cilindros en línea a un V4 cambia profundamente el equilibrio de la moto, la configuración, la posición del piloto, las medidas. Todos estos son elementos que estamos comprendiendo ahora y que serán decisivos para el futuro”.
La situación es complicada pero no solamente para los pilotos
Pavesio también fue preguntado por cómo gestionan a los pilotos y la situación y la respuesta fue interesante porque reconoció que los pilotos no son los únicos a los que afecta la situación:
«Es emocionalmente exigente para todos. Los pilotos son los más expuestos, pero también hay mucha gente que lleva meses trabajando día y noche en este proyecto. Debemos recordar que este es el reto al que nos enfrentamos para volver a donde queremos estar, es decir, ahí delante. No es fácil, pero no hay otro camino que seguir, porque solo se trata de trabajar. Esta semana hemos recibido la visita del presidente de Japón aquí en Buriram. En un momento como este, se podría pensar que se trata de una especie de control, pero ha venido para confirmar el pleno apoyo de la casa matriz. Estamos totalmente comprometidos con encontrar la química adecuada en este nuevo proyecto para devolver a Yamaha al nivel que le corresponde. No ha habido ninguna ruptura con el pasado: simplemente estamos trabajando de forma diferente y tratando de comprender en profundidad la situación”.
Está claro que Yamaha no está en su mejor momento competitivo, pero tener esa visión desde dentro y explicar el proyecto como lo hizo, dando detalles y compartiendo sus puntos de vista, hacen que se entienda más la situación. Quizás y solamente quizás, Yamaha no esté viviendo una crisis sino una renovación en la que están mirando a futuro y no a corto plazo.
