El que es el segundo mayor fabricante de motos del mundo, -tras la intocable Honda- Hero, quiere seguir creciendo, y una de las mejores maneras de hacerlo es lanzar modelos en los sectores más de moda, como es el de las aventureras ligeras.
Y un espejo donde Hero sin duda se ha mirado es el de su rival y compatriota Royal Enfield, concretamente en la Himalayan 450.
La futura aventurera de Hero, la Xpulse 421, ha sido ‘cazada’ mientras está siendo probada en las más duras condiciones posibles: en el paso de Khardung La, en lo alto del Himalaya, a 5.360 metros de altura. En este mismo puerto y hace dos años, los máximos responsables de Royal Enfield se fotografiaron con los prototipos de las Himalayan 750 e Himalayan eléctrica. Aunque viste un camuflaje, aunque se trata claramente de la Xpulse 421.
En lo alto del puerto de Khardung La, en el Himalaya, a 5.360 metros de altura.
ShiftingGear
La Xpulse 421 estaba acompañada de varias Xpulse 200 como asistencia, y sin duda el ascenso hasta el paso de Khardung La estaba motivado para conocer la respuesta del motor a estas durísimas condiciones, así como la parte ciclo.
La 421 monta un nuevo motor monocilíndrico LC de 421 c.c. que debería rendir unos 40-42 CV, una potencia similar a la de la Himalayan 450.
Monta llantas de radios de 21” y 17”, suspensiones de largo recorrido (con una horquilla invertida), un asiento de dos niveles que es un compromiso entre confort rutero y conducción off-road. Equipa paramanos, escape elevado y cubrecárter, todo enfocado a un uso fuera de la carretera.
Horquilla invertida de largo recorrido, con la llanta de radios de 21″.HERO MOTOCORPInstrumentación por pantalla TFT de gran tamaño.HERO MOTOCORP
También dispone de un considerable parabrisas, una parrilla trasera para el equipaje y una instrumentación TFT de gran tamaño que seguro tendrá conectividad y navegación.
Una moto que deberemos ver en el próximo EICMA de Milán en noviembre.
