¡Una moto con motor V4 y suspensión neumática para el carnet A2! Sí, está en España y la fabrica Benda

¡Una moto con motor V4 y suspensión neumática para el carnet A2! Sí, está en España y la fabrica Benda

Estamos habituados a que las motos para el permiso A2 monten motores bicilíndricos en paralelo, cuando no monocilíndricos. Alguna rareza monta losa siempre alabados V2, más caros de fabricar que un ‘bi’ en paralelo, y ver un V4 ya sería imposible… ¿seguro?

Pues esa moto está en España y además está muy equipada: se trata de la Benda Darkflag 500, y está ideada para goce y disfrute de los usuarios del A2.

Si, la Darkflag 500 monta algo tan poco habitual hoy en día -ya no solo en el segmento A2, sino en cualquier categoría- como es un motor de cuatro cilindros en V, dado que esta configuración es más complicada y cara de construir que la mayoría.

Impactante diseño y con un motor V4, toda una rareza en las motos A2.BENDA

La Benda es una elegante cruiser o custom con este motor de 496 c.c. refrigerado por líquido que entrega los 47 CV a 9.000 rpm máximos permitidos en el permiso A2, además de un par motor de 42 Nm a 7.200 rpm.

¡Suspensión neumática!

Dos amortiguadores neumáticos que ajustan la altura de manera automática.BENDA

El V4 no es la única ‘delikatessen’ que trae de serie la Benda: en la suspensión trasera monta un raro y sofisticado sistema neumático por aire en sus dos amortiguadores que ajusta de manera automática la altura de la moto de 670 a 700 mm (altura en el asiento) y se adapta a todo tipo de terreno y de conducción. En todo caso, una altura de asiento que hará que cualquiera llegue al suelo con ambos pies. Este sistema también lo utiliza la Benda LFC700 Pro.

El peso es de 260 kg, considerable, pero con esa baja altura de asiento no hay problemas para maniobrar en parado.

Delante monta una horquilla invertida, mientras que las llantas son de aleación y de 16” ambas. También en la parte delantera monta un disco de freno de 320 mm, con pinza JJuan de 4 pistones, y el trasero es de 260 mm, ambos con ABS.

Horquilla invertida delante, con un freno de disco de 320 mm y pinza de 4 pistonesBENDA

La instrumentación la compone una esfera analógica con una pequeña pantalla LCD insertada. En el depósito, una tira de LED indica el nivel de combustible.

Instrumnetaciçon muxta analógoca-digital. en el depósito, una tira de LED informa del nivel de combustible.BENDA

El precio de la Benda DarkFlag 500 es de 8.790 euros, nada elevado dado el nivel de sofisticación de esta moto.