En un mundo distópico en el que ya no hay gasolina, en plan Mad Max, moverse sobre un vehículo es todo un reto, excepto si tienes la suerte de poseer una moto muy especial, la Solaris.
Vamos a dejar claro antes de nada que esta moto es un concept, un prototipo, un render, una idea que ni siquiera se ha construido, una atrevida propuesta que proviene de una firma internacional especializada en ¡arquitectura y diseño! Mask Architects.
Bautizada como Solaris -inspirados por la película del mismo nombre o por el lenguaje de programación, ¿quizás?-, la describen como la primera motocicleta eléctrica y totalmente solar del mundo con capacidad de autorrecarga. Este concepto se posiciona no solo como una evolución del vehículo eléctrico de dos ruedas, sino como una propuesta radical que busca la independencia total de las infraestructuras de recarga y suministro de combustible tradicionales. Sí, perfecta para Mad Max 2…
Con los paneles desplegados ocupa bastante espacio…Mask
Como se aprecia en los renders, la Solaris es una naked futurista eléctrica muy espartana, con un pequeño motor eléctrico con transmisión final por correa, encajado en un chasis de aluminio, con una batería, electrónica, una horquilla y monoamortiguador, y con tres enormes frenos de disco mordidos por pinzas radiales los delanteros.
Todo esto es convencional, porque lo verdaderamente importante en la Solaris es su sistema de carga. Utiliza un par de paneles solares desplegables formados por segmentos triangulares apilados unidos a un mismo eje, que se abren pivotando sobre este eje y formando una suerte de “flor” de silicio. Están ubicados en el colín, uno a cada lado. La idea es que, con la moto aparcada, el usuario despliega estos paneles, así la moto se recarga mientras no circula.
Los paneles solares desplegables se ubican en el colín, aunque sus ejes están anclados al basculante…Mask
Es la misma idea que nuestra marca española Silence mostró hace años en un salón de Milán, aunque en este caso el panel solar “en flor” era independiente del scooter.
Visto el proyecto, cargado de buenas intenciones, vamos a ser críticos, con todos los respetos… Comenzando por lo más básico, el dibujo técnico ha sido realizado por personas que no entienden de mecánica, ni de motos, y tampoco tienen acceso a una librería de modelos 3D de componentes técnicos.
La horquilla no tiene recorrido, las botellas son enormes, ni siquiera es invertida, el monoamortiguador trasero es gigante y en la rueda delantera le sobra un freno de disco y una pinza, además de que tiene demasiado diámetro. Y lo mismo para el disco trasero, que tiene el mismo diámetro que el delantero… Debería ser mucho menor. Y huelga decir que la ergonomía brilla por su ausencia y que tiene aristas vivas por doquier en sus componentes. Y no decimos nada del diseño, poco agraciado y sin un objetivo.
El diseño tiene muchos errores, aunque el esfuerzo es loable.Mask
Por otra parte, también hay que destacar un fallo técnico garrafal, y es que los dos ejes de los dos paneles solares desplegables están anclados ¡al basculante! Esto es imposible. Deberían estar anclados al subchasis. Otro detalle es que el eje del motor eléctrico está muy lejos del eje del basculante, y la distancia con la corona de transmisión es gigantesca. La correa es kilométrica y llega a tocar el basculante…
Siguiendo con la crítica técnica, la capacidad de carga que pueden ofrecer estos paneles solares, con la tecnología actual, es realmente baja. Siendo muy optimistas, podían ofrecer 200 W por hora, ¡a pleno sol!, por lo que una batería de 4 kWh tardaría unas 20 horas en llenarse. Inviable.
Mask no ha ofrecido ninguna clase de dato técnico sobre la Solaris, ni su potencia, ni capacidad de las baterías, ni siquiera la capacidad de recarga que ofrece, solo unos vistosos renders. El esfuerzo es loable, pero su eficiencia, actualmente, no es viable. No es la primera vez que vemos un proyecto similar de moto eléctrica autorecargable. Os dejamos un link de la Lightfoot, una moto/scooter eléctrica solar que ya se comercializa, para que lo podáis consultar.
La independencia energética absoluta que ofrece la Solaris es genial, ya que propone un futuro en el que los usuarios generan su propia energía limpia, eliminando los costos operativos del combustible y las tarifas de recarga. Es la moto de Max, sin duda, si tuviese una buena cantidad de potencia y si llega a funcionar de verdad…
