No podrá negarse que la Kove 800X, una de las motos más vendidas en España y en Europa, tiene mucha personalidad. La Kove tiene un diseño propio y arriesgado que no quiere copiar el de ninguna otra moto, y eso es de agradecer. Este año, la 800X está siendo la 4ª moto más vendida de más de 500 c.c.
Especialmente su frontal es distinto al de las otras trail, con un doble faro LED en disposición horizontal, rompiendo la moda de las aventureras, que habitualmente los superponen verticalmente.
La actual 800X tiene un frontal con personalidad, de los que gustan o no…KOVE
Pero eso va a cambiar, ya que la marca china ha publicado unas imágenes de la nueva Kove 800X con un aspecto muy distinto, más ‘tradicional’.
En las fotos puede observarse un nuevo frontal, con dos faros LED apilados verticalmente y una nueva pantalla o parabrisas que llega a cubrir el faro.
¡Cambio de look! La nueva 800X tiene otra cara, con los faros apilados.KOVE
En las fotos vemos el guardabarros delantero situado en posición elevada (en la actual 800X Rally es así) en lugar de estar sobre la rueda. Del mismo modo, las defensas laterales cambian de forma, aunque siguen siendo de tubo de acero.
También cambia el protector de los bajos del motor, que sigue siendo metálico.
El motor está totalmente pintado en negro, mientras que en la 800X que conocemos los cilindros tienen color aluminio.
El nuevo aspecto es menos arriesgado que el actual; posiblemente tenga un éxito mayor aún.KOVE
En el resto de la moto no se ven cambios aparentes, y el conjunto colín-asiento es el mismo que el de la actual 800X Pro.
La 800X Rally que conocemos también tiene la rueda delantera de 21″ y el guardabarros elevado, pero el asiento es plano.KOVE
El hecho de que la llanta delantera sea de 21” y que el guardabarros esté elevado parece indicar que estamos ante la versión Rally, ya que en la actual 800X Rally estos elementos son así, aunque el asiento es plano y no de dos niveles. En la Pro nos encontramos con una llanta de 21” y guardabarros bajo, mientras que en la GT la llanta es de 19”. Esta moto de las fotos parece una mezcla.
Por lo demás, no esperamos diferencias técnicas, ni en el motor ni en la parte ciclo, con el bicilíndrico en paralelo de 799 c.c. y 95 CV de origen KTM.
Resumiendo, pensamos que llegará una nueva familia de Kove 800X con un nuevo aspecto, pero posiblemente manteniendo las tres variantes actuales (GT, Pro y Rally).
