Hay aventuras y aventuras en moto, pero algunas son ciertamente curiosas, ya que hacer un viaje de 1.366 km no representa ningún problema para un motero experimentado, pero si lo haces sobre una moto eléctrica la cosa cambia bastante.
Pues esto mismo es lo que han hecho hace poco los de la empresa Verge Motorcycles, un viaje en moto eléctrica, concretamente en una Verge TS Pro, una naked que no ha sido pensada para viajar, ni mucho menos.
Las paradas para recargar fueron muy frecuentes.
Verge Motorcycles
La TS Pro es una poderosa y espectacular moto, en la que lo que más llama la atención es una rueda trasera “hubless”, sin eje, una rueda de tipo orbital -también conocida como Sbarro-, en la que el motor eléctrico de 102 kW (140 CV) de tipo anular está integrado en la misma llanta trasera.
El motor eléctrico se alimenta con una batería de iones de litio de fabricación propia -no extraíble- de 20,5 kWh, y para cargarse tiene una toma de carga de Tipo 2 y otra de tipo CCS Combo -carga rápida- en el falso depósito con la que prometen una carga del 10 al 80% en 25 minutos.
Incorpora una toma CCS Combo de carga rápida en el falso depósito.
Verge Motorcycles
Pues con esta moto se marcaron un Mónaco-Madrid en 24 horas, pero con truco: iría acompañada de una furgoneta escoba con dos pasajeros, que se turnarían en cada repostaje al mando de la Verge. En total serían 3 pilotos.
El viaje se planteó “non stop” solo con paradas para recargar y comer alguna cosa. La recarga se haría en cargadores rápidos, aprovechando la toma CCS Combo, con corriente continua, en cargadores de Fastned, Powerdot, Wenea, Total, Repsol, Endesa X, Iberdrola y hasta de Tesla.
El viaje se hizo a unos conservadores 100 km/h.
Verge Motorcycles
El recorrido se haría por autopista pero a una velocidad máxima de 100 km/h. Con esta velocidad media la autonomía estimada es de unos 135 km, muy justo.
Y así comenzó la aventura con una temperatura bastante invernal, que por la noche bajaría hasta los 3º… Las paradas se fueron sucediendo ajustadas a la ubicación de las estaciones de carga, por lo que algunas etapas fueron de unos 106 km, mientras que otras llegaron a los 135 km.
Se usaron cargadores rápidos de un buen número de marcas.
Verge Motorcycles
Madrid se alcanzó tras 23 horas y 36 minutos de viaje, tiempo combinado total entre las sesiones de carga y las horas de conducción. Se realizaron en total 10 paradas para recargar con una suma de tiempo de 6 horas y 6 minutos, lo que arroja un tiempo por recarga de 36 minutos, nada mal para ser una moto.
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Evidentemente, no se puede comparar con el tiempo que emplearíamos en totalizar el recorrido con una moto de motor de combustión. Según Google Maps haríamos el viaje en 13 horas, a las que deberíamos añadir paradas cada 200-250 km para descansar y repostar que, como mucho, sumarían 3 horas más, si contamos una parada para comer alguna cosa.
Hasta se utilizaron supercharger de Tesla.
Verge Motorcycles
O sea que con una moto de gasolina se podría hacer tranquilamente en 16 horas, 7 horas menos que con la eléctrica. Viajar en moto eléctrica aún no es viable con la tecnología actual, pero con este viaje queda demostrado que si quieres, puedes, eso sí, invirtiendo muchas horas. ¡Felicidades a los jinetes fantásticos de Verge Motorcycles!
