El de Indonesia siempre es un GP particular, porque se disputa en una pista en la que casi nunca hay actividad, y los pilotos y equipos no tienen tan por la mano como otros circuitos del calendario. A eso hay que sumarle unas características como trazado que nos permitían pensar desde antes de llegar a Mandalika, que Aprilia tenía todo para dominar allí. Y así ha sido.
Solamente el toque entre Bezzecchi y Fernández el sábado ha evitado que, ahora, se esté hablando de un apabullante dominio de los italianos en Indonesia. Un error, una situación de carrera y un resultado que nada tiene que ver con la superioridad que hemos visto de la RS-GP desde la FP1 hasta caer la bandera a cuadros el domingo. Es más, aun con la caída de Bezzecchi y Fernández, Jorge Martín tenía en sus manos el triunfo, hasta que tuvo que bajar el ritmo para dejar pasar a Marc y conseguir presión en el neumático delantero.
Es decir, por dos cuestiones ajenas a la competitividad de la moto no vimos a una Aprilia vencer el sábado y, a pesar de todo, Ai Ogura estuvo cerca de poder tirarle la moto a Marc y cruzó la meta segundo a cinco décimas del piloto Ducati mientras que Martín, con todos los problemas, a punto estuvo de irse al suelo pero salvó la situación con una cuarta plaza.
El domingo en Indonesia ha dejado claro que Marc está solo ante el peligro, y que Aprilia tiene un “súper equipo”
Aprilia está un pasito por delante de Ducati y eso es evidente
Si el sábado, por circunstancias, tuvimos un podio con Marc Márquez en lo más alto y con Di Giannantonio tercero, el domingo mucho tenían que torcerse las cosas para que una Aprilia no acabase en lo más alto. Una cosa es cometer un error y que los dos compañeros de marca acaben en el suelo, algo que puede pasar. Pero dos errores el mismo GP no sería razonable ni tolerable y por eso no pasó.
Fue entonces donde se pudo ver de qué eran capaces Bezzecchi y Fernández, que eran los más fuertes. Y de los dos, especialmente un Marco que recuperaba las sensaciones mientras que, a pesar de tener fracturas en dos dedos de su mano, Fernández era tan competitivo que pudo aguantar y, no solo eso, acabar segundo.
Un 1-2 tampoco es un resultado tan espectacular, pero un 1-2-3-4 ya empieza a sonar distinto y más cuando solamente hay cuatro motos de la marca en pista. Eso es lo que hizo Aprilia en Indonesia y, lo mejor de todo para ellos y lo peor para Ducati, es que la mejor de las motos de Borgo Panigale fue la de Marc Márquez en la sexta posición, y a más de 10,7 segundos del vencedor.
Esta situación vuelve a poner de relieve que la Aprilia RS-GP es tremendamente efectiva en términos generales, pero tremendamente dominadora en las pistas en las que todo encaja perfectamente. También deja claro que Marc está solo ante el peligro, que o se las apaña él solo frente a los cuatro pilotos Aprilia o no va a tener nada que hacer, porque el resto de pilotos Ducati no están siendo capaces de sacar a la moto el mismo rendimiento que consigue el español.
Tras el GP de Indonesia no ha cambiado nada en la general, porque Martín sale líder con dos puntos de ventaja sobre Marc, exactamente la misma diferencia que había tras Japón. Así el resultado de uno y de otro ha neutralizado la lucha, pero con un GP menos de por medio. La próxima parada es Australia y aunque Márquez ha ganado allí cuatro veces, Martín, Bezzecchi y Fernández han sido muy rápidos los últimos años.
Otro punto a favor de Aprilia es que tiene 4 pilotos tealmente competitivos
La diferencia es que Phillip Island es más imprevisible e implacable que Mandalika o que otras pistas del calendario, pero la sensación es que Marc estará solo ante el peligro allí y el resto de la temporada, y eso es una ventaja que si Aprilia la juega bien puede ayudarles a llevarse el título. Pero ojo, que tener varios gallos dentro del mismo gallinero puede tener también el efecto contrario y es que hablamos de Martín y Márquez, pero Bezzecchi está a 46 puntos de Martín, ha ganado 5 GP frente al 1 de Martín (6 tiene Marc), es italiano como Aprilia y seguirá con ellos el año que viene.
Así que, en realidad, más que cinco GP nos quedan cinco partidas de un juego –si Qatar no termina cancelado– en que hay que ser rápido, inteligente, contar con un poco de suerte y el mejor material posible. ¿Quién se coronará en Valencia? Solo nos queda un mes y medio para saberlo, pero ahora mismo acertarlo es puro azar.
Y mientras Marc lucha, su discípulo triunfa: Máximo Quiles ya es campeón
Máximo Quiles ya tiene su primer título en el mundial
Eso sí, para no acabar con ese sabor de boca y con la sensación de un Marc Márquez contra todo y contra todos (incluida la organización a la que no deja de hacer pequeños desplantes) su “pupilo” Máximo Quiles ya tiene el título de Moto3 bajo el brazo tras una temporada brutal.
El piloto del Aspar Team ha vencido 10 de los 17 GP disputados y ha subido al podio en otras cinco ocasiones, asegurando el campeonato a falta de 5 GP. Quizás ese extra de energía de hacerse la foto de final de año juntos, le dé a Marc unas decimitas en los próximos GP.
