La presentación del Plan de Impulso al Vehículo Eléctrico 2025-2030 por parte de la Generalitat de Catalunya principios de esta semana el mundo de la moto, con ANESDOR al frente, se puso en alerta, al desprenderse de dicho Plan que el ente público quería restringir la circulación de las motos con motor de combustión tan pronto como el 2030, es decir, dentro de solo cinco años.
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Martí Fornells
Tanto ANESDOR como otras entidades del mundo de la moto y los propios moteros, a través de las diferentes redes sociales, alzaron la voz de contra de este Plan, ya que hablaba específicamente de las motocicletas y no de los coches, cuando las motos contaminan y congestionan mucho menos que los automóviles.
Ahora ANESDOR ha emitido un comunicado en que explica que se ha puesto en contacto con la Generalitat y que hubo un malentendido con la redacción del texto del Plan de Impulso al Vehículo Eléctrico.
Según ANESDOR, la Generalitat en ningún caso pretende promover la limitación de las motocicletas de combustión, sino simplemente impulsar el uso de vehículos eléctricos.
La asociación de fabricantes de motos añade que “En el caso de la moto, además de promover la progresiva electrificación de las motocicletas urbanas, será necesario apoyar la innovación y desarrollo de soluciones tecnológicas más sostenibles para las motocicletas interurbanas en las que, por las limitaciones de peso y espacio, las baterías actuales no permiten tantas prestaciones”.
El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, añade que “Nos alegra comprobar que todo ha sido un malentendido, y que la Generalitat de Catalunya no pretende restringir la moto de combustión, simplemente impulsar decididamente la moto eléctrica, especialmente en el ámbito urbano. Compartimos absolutamente este objetivo y trabajaremos decididamente para lograrlo”.
Y es que, efectivamente, las motos eléctricas tan sólo parecen eficaces dentro del ámbito urbano y en ningún caso a día de hoy pueden suplir a las motos con motores de combustión en términos de potencia, autonomía, recarga y sensaciones.
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No acaban de ser aceptadas por el colectivo motero y las ventas están en franco descenso, obligando al cierre de varias fábricas de motos exclusivamente eléctricas.
