Navegar por páginas web de productos made in China siempre te regala con sorpresas, como estas que hoy te mostramos, modelos de scooters –y una moto- que no son lo que aparentan ser.
Adivina adivinanza, ¿qué es lo que no son estos scooters? ¿Y la moto? ¿Adivinas marca y modelo? ¿No? Pues te contamos que son en realidad…
Este scooter es un ADV350.
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No es un ADV350
Estaba claro que identificarías este scooter como un Honda ADV350, pero sentimos decirte que no, aunque se denomina así. Es un ADV350 fabricado por la empresa Luoyang Northern Ek-Chor Motorcycle Co.,Ltd., dotado de un motor monocilíndrico de ciclo 4T de 333 c.c. -4T, LC, 4V, SOHC, IE-, que entrega casi 30 CV. Con llantas de 14 y 13” y una carrocería de scooter todoterreno, tiene un innegable parecido con el scooter de la marca del ala dorada.
Visto así parece un XMax.
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No es un XMax
Estamos seguros de que cuando has visto este scooter has pensado “es un Yamaha XMax”, pero no, no es así. Externamente puede parecerlo, pero no. Se trata del scooter GT Taro XSUV, fabricado por la firma Zhejiang Chuangtai Motorcycle Co.,Ltd. Es un scooter que se comercializa en las cilindradas de 125 y 300 c.c. -4T, LC, 4V, SOHC, IE-, que entregan potencias de 11 y 26 CV, y que tiene la homologación Euro5.
Este lo han bautizado como A-Max.
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No es un NMax
Si el anterior no era de Yamaha, este tampoco lo es, aunque se le parezca muy mucho. Se trata de un ZNen A-Max, cuyo apellido evoca claramente al scooter urbanita nipón. Es curioso de que, a pesar de estar en una web china de ventas, ha sido imposible hallar ninguna información sobre este scooter en la web de ZNen o en otras webs…
Con esas líneas y el pico de pato parece una NC750X.
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Tampoco es lo que piensas
Con esta moto has dudado porque sí, se parece mucho a una Honda NC750X, pero algo “falla” en su estética. Y estás en lo cierto, porque no es una NC de Honda, sino una Dayang Timo DY200, una trail para el carnet A2 movida por un humilde motor monocilíndrico de 189 c.c. -4T, LC, 4V, SOHC, IE-, que entrega 15 CV. En el modelo más importante de la marca con instrumentación LCD a color, iluminación ful LED, toma USB y una estética “prestada” muy aparente.
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Esta Shineray no tiene nada de americana.
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Parece una Harley, pero no
Ya ves que hoy no has acertado ni una, ni siquiera este modelo de custom que es, sin ninguna duda, clavada a una Harley-Davidson Sportser 883. ¿A que sí? En realidad, es una Shineray Stormbreaker, una custom dotada de un poderoso motor V2 45º –4T, aire, 8V, SOHC, IE-, de nada menos que 1.200 c.c. La potencia que ofrece son unos tranquilos 61 CV, ideales para una custom. Entre sus ingredientes no faltan las llantas de aleación de 16”, la transmisión final por correa dentada, un asiento monoplaza superbajo –a 700 mm- o el par de silenciosos de escape saliendo por el mismo lado. Este modelo se importa a Europa bajo la marca SWM, manteniendo el apellido Stormbraker.
