También dispone ahora de un equipamiento funcional más completo y nuevas soluciones destinadas a incrementar la comodidad y la seguridad del conductor.
Llantas de radios delante y detrás, cámaras delantera y trasera, etc.SYM
El motor sigue siendo el monocilíndrico LC de 399 c.c. y 34,5 CV de potencia.
Pantalla TFT cvon conectividad y navegación.SYM
Un maxiscooter turbo
La sorpresa de SYM en el EICMA ha sido el prototipo de un maxiscooter con turbocompresor e intercooler, con el sugerente nombre de Maxsym Turbo.
El nuevo Maxsym Turbo, presentado en Milán.SYM
Monta un motor bicilíndrico en paralelo de 465 cc, refrigerado por líquido, que sobrealimentado, consigue una potencia de 39 kW (52,3 CV) a 6.500 rpm. La potencia máxima no es lo que se ha buscado aquí, sino incrementar el par motor, que es de 58,9 Nm a 5.500 rpm, digno de un 600 c.c. Con esto consigue una aceleración de 0 a 100 de 5,7 s.
En cuanto a la parte ciclo, tiene una horquilla delantera invertida, suspensión trasera mediante monoamortiguador lateral con sistema multibrazo y un equipo de frenos compuesto por dos discos delanteros de 288 mm y un disco trasero de 275 mm.
Lo que más destaca es el par motor, digno de un 600. La aceleración es muy buena.SYM
En lo referente a equipamiento, el Turbo cuenta con acelerador electrónico ride-by-wire, ABS Cornering y control de tracción (TCS) también adaptado a la inclinación. Además, dispone de control de crucero y parabrisas de regulación eléctrica, todo ello visible y gestionable en una amplia pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad.
De momento se trata de un prototipo. Habrá que ver si lo vemos como un modelo de serie.
Nuevos HD 125/200 y Jet X 125/200
Los lujosos y veteranos HD de rueda alta vuelven muy revisados, con la nueva generación de motores monocilíndricos LC de 125 y 175 c.c. profundamente revisados en lo que respecta a la adopción de un termostato integrado, de un conjunto de tecnologías de baja fricción en los elementos internos y de la transmisión CVT, que ahora incorpora un sistema de ventilación optimizado.
Estos motores rinden 9,5 kW (12,7 CV) a 8.500 rpm y 12 Nm a 6.500 rpm, en el caso del 125; y el HD 200, con una cilindrada de 175 cc, 12,3 Kw (16,5 CV) a 8.500 rpm y 16 Nm a 7.000 rpm.
Los renovados y elegantes HD 125 y 200 presentan este aspecto.SYM
Montan una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con conectividad, puños térmicos, arranque sin llave y cámara frontal, además de conexiones USB 3.0 y USB tipo C.
El renovado Jet X también se ofrece en versiones 125 y 200 y refuerza su estética deportiva con una nueva imagen, con un frontal de diseño tridimensional con una característica firma luminosa en forma de X.
El nuevo JET X incorpora una pantalla TFT a color de 7 pulgadas, que proporciona información sobre los principales parámetros de funcionamiento del vehículo e incluye la temperatura ambiente en tiempo real.
Los deportivos Jet X 125 y 200 también se han renovado y equipado.SYM
Gracias a la integración con la aplicación SYM+, el conductor puede acceder a la navegación mediante Google Maps y visualizar avisos de llamadas entrantes y mensajes directamente en la instrumentación, ampliando las posibilidades de conectividad sin perder de vista la información esencial para la conducción.
El equipamiento tecnológico también incluye una cámara frontal integrada de serie, sistema de arranque sin llave y dos conexiones de carga rápida, USB 3.0 y USB tipo C.
El JET X 125 cuenta con control de tracción (TCS), ABS de doble canal y espacio bajo el asiento para un casco integral.
