La filial alemana de Suzuki cumple 50 años de trayectoria en el mercado germano y, para celebrarlo, ha decidido lanzar una propuesta exclusiva para dos de los modelos más importantes de su gama naked: la GSX-8S y la poderosa GSX-S1000. Ambas reciben una dosis extra de equipamiento y una librea ochentera de corte retro-racing que rinde homenaje a la herencia deportiva de Hamamatsu.
Sí, son dos ediciones especiales que solo están disponibles en Alemania, y con unidades limitadísimas, ya que se producirán tan solo 50 unidades de cada modelo. Estas versiones especiales mantienen intactas tanto su base mecánica como su parte ciclo, limitándose solo a afinar su estética y a mejorar su equipamiento de serie.
Suzuki GSX-8S Special Edition
La superventas naked de peso medio incorpora un esquema gráfico exclusivo inspirado en los colores de competición históricos de la marca. El paquete de equipamiento añade elementos clave para definir su línea de diseño, como gráficas de corte retro, quilla inferior acabada a juego y la tapa monoplaza para el colín del pasajero.
La GSX-8S en edición especial.Suzuki
La GSX-8S mantiene las características de su motor bicilíndrico twin en paralelo de 776 c.c. (4T, LC, 8V, DOHC, IE) con calado de cigüeñal a 270°, capaz de rendir 83 CV (61 kW) y con opción de limitación a 35 kW para el carné A2.
En cuanto a electrónica, recordemos que equipa acelerador electrónico ride-by-wire, tres modos de conducción (S-DMS), control de tracción regulable en 5 niveles (y desconectable), quickshifter bidireccional y la pantalla TFT a color de 5”. Su peso en orden de marcha se sitúa en los 202 kg.
Ambos modelos incorporan nuevas gráficas.Suzuki
En la parte ciclo, su chasis multitubular de acero y el basculante de fundición de aluminio se complementan con llantas de aleación de 17”, horquilla invertida y monoamortiguador trasero con bieletas, ambos de KYB, doble disco delantero de 310 mm con pinzas Nissin de anclaje radial más un disco trasero.
Suzuki GSX-S1000 Special Edition
Para la hermana mayor, la receta sigue la misma línea de distinción visual, sumando componentes que mejoran tanto la estética como la protección aerodinámica.
La edición especial de la Suzuki GSX-S1000.Suzuki
Así, equipa adhesivos de diseño especial en la carrocería, adhesivos embellecedores para los perfiles de los cercos de rueda, tapa para el asiento trasero y una cúpula derivabrisas.
Al igual que en la GSX-8S, no hay cambios en su motor tetracilíndrico en línea transversal de 999 c.c. —4T, LC, 16V, DOHC, IE, derivado directo del chasis y motor de la superbike GSX-R1000— ajustado para ofrecer 152 CV y mucho más par motor a medio régimen.
Para frenar, equipa dos discos delanteros de 310 mm mordidos por pinzas monobloque Brembo de anclaje radial y cuatro pistones, y la suspensión delantera corre a cargo de una horquilla invertida KYB de 43 mm totalmente ajustable, respaldada en el tren trasero por un monoamortiguador con regulación en precarga (7 posiciones) y extensión.
Solo se producirán 50 unidades de cada modelo.Suzuki
La instrumentación es una pantalla TFT de 5” sin conectividad, tiene tres modos de conducción SDMS, control de tracción ajustable en 5 niveles y quickshifter bidireccional.
Solo para el mercado alemán
Estas dos piezas de colección solo se comercializarán en el mercado germano, aunque siempre puedes acercarte a un concesionario de Alemania para bajarte una. Las 50 unidades de la GSX-8S Special Edition arrancan en los 9.890 euros, mientras que la GSX-S1000 Special Edition fija su tarifa de salida en 14.290 euros.
Si te quieres consolar, recuerda que la GSX-8S estándar en España tiene un increíble precio en promoción de 6.499 euros, mientras que la GSX-S 1000 se rebaja hasta los 12.499 euros.
