Una Zero DS eléctrica ha establecido un nuevo récord Guinness en la categoría de “El viaje más largo realizado por una motocicleta eléctrica con una sola carga”, tras recorrer 436,5 kilómetros sin “repostar”, superando así el anterior registro de 310,689 kilómetros. La hazaña se llevó a cabo en carreteras abiertas al tráfico, en un recorrido que llevó a la Zero DS desde los Alpes, cerca de la frontera entre Francia e Italia, hasta la costa mediterránea.
Durante el trayecto, la moto atravesó puertos de montaña, carreteras sinuosas y pequeñas localidades, con la dificultad añadida de una lluvia torrencial durante los últimos 100 kilómetros. Todo el recorrido quedó registrado mediante GPS y fue verificado de forma independiente por la famosa entidad encargada de inscribir este tipo de récords.
Zero Motorcycles celebra su 20º Aniversario por todo lo alto
Fundada en 2006, Zero Motorcycles celebra este año su vigésimo aniversario. Dos décadas después de contribuir a consolidar las motocicletas eléctricas como una alternativa seria a sus homólogas de combustión, la marca sigue ampliando los límites de lo que pueden lograr las motos eléctricas y demostrando el potencial de la movilidad eléctrica sobre dos ruedas. Jarno Middelbosch, director sénior de marketing global de Zero Motorcycles, ha comentado:
“Llevamos 20 años superando los límites de la tecnología de las motos eléctricas, y nuestra comunidad ha recorrido millones de kilómetros para demostrarlo. Este nuevo récord confirma que seguimos apostando por mejorar las prestaciones de nuestras motocicletas. La preocupación por la autonomía sigue siendo un obstáculo para los futuros usuarios. Al superar los 400 kilómetros de autonomía real con una sola carga, demostramos el potencial de nuestra tecnología y queremos animar a una nueva generación de motoristas a descubrir las ventajas de Zero Motorcycles”.
Zero DS: La moto elegida para este hito histórico
La Zero DS es la propuesta más accesible de la marca dentro del segmento dual-sport, diseñada para combinar los desplazamientos diarios con las escapadas fuera del asfalto. En España puede conducirse con el carné A1 o con el de coche (B) con al menos tres años de antigüedad. Como hermana pequeña de la DSR/X, comparte la tecnología de propulsión Z-Force de Zero Motorcycles.
Esta combina una batería de alta densidad energética con un motor de imanes permanentes refrigerado por aire y un sistema de frenada regenerativa que permite recuperar parte de la energía durante las desaceleraciones. Esta tecnología fue clave para conseguir el récord. La Zero DS utilizada mantenía su configuración original, sin modificaciones y equipada con el Power Tank opcional que ofrece la marca.
La motocicleta cuenta con una batería de 15,6 kWh y una autonomía homologada en ciudad de 249 kilómetros. Con el Power Tank, que aporta 3,6 kWh adicionales, la capacidad total aumenta hasta los 19,2 kWh. La distancia recorrida fue posible gracias a la eficiencia del conjunto: la alta densidad energética de la batería Z-Force, las reducidas pérdidas de energía del sistema de transmisión y la capacidad de la frenada regenerativa para recuperar parte de la energía durante las desaceleraciones, siempre que las condiciones de circulación lo permitían.
El récord de Zero en detalle
El protagonista de este récord fue el motorista y aficionado Jelle Verstaen, a los mandos de una Zero DS de serie. No se trató de una prueba de laboratorio. El récord se estableció en carreteras públicas, incluidas carreteras secundarias y departamentales francesas, sin circular por autopista. La ruta abarcó el tipo de condiciones a las que se enfrentan a diario los usuarios: calles de ciudades, pueblos y carreteras rurales, y desniveles en puertos de montaña.
La meteorología añadió una dificultad inesperada al recorrido. Tras buena parte del trayecto con tiempo seco y temperaturas agradables, la llegada a la región de la Camarga coincidió con una intensa tormenta que acompañó al motorista hasta el final. Los últimos 100 kilómetros se completaron bajo una lluvia torrencial, poniendo a prueba tanto al piloto como a la moto.
La ruta se planificó cuidadosamente para maximizar la eficiencia sin comprometer las condiciones reales de conducción. Atravesaba la región alpina franco-italiana hacia la costa mediterránea, con un trazado diseñado para fluir de la forma más continua posible, minimizando al mismo tiempo las paradas y arranques que consumen más energía en semáforos y cruces.
En los tramos de montaña, Jelle aprovechó la frenada regenerativa para recuperar parte de la energía durante los descensos y devolverla a la batería. En las carreteras más abiertas, camino de la costa, mantuvo una velocidad constante para reducir el consumo energético, especialmente sensible al aumento de la velocidad. El intento de récord también tuvo un componente de equipo.
Tres aficionados se unieron a la hazaña
Tres motoristas a los mandos de sendas Zero Motorcycles tomaron la salida juntos y los tres consiguieron superar ampliamente la anterior marca de 310,689 kilómetros. Louis Renaud, propietario de una Zero Motorcycles, participó inicialmente como testigo independiente del recorrido, aunque finalmente decidió sumarse al desafío con su propia SR/S de serie. Consiguió completar 350 kilómetros y terminó con un 4 % de batería restante.
Por su parte, Jenny Brookes, directora sénior de Marca Global de Zero Motorcycles, recorrió 384 kilómetros a los mandos de una DSR/X de serie, hasta agotar por completo la batería. Sin embargo, fue Jelle Verstaen quien logró llegar más lejos con su Zero DS equipada con el Power Tank opcional, estableciendo el nuevo Guinness World Records en 436,5 kilómetros con una sola carga.
Además de superar la anterior marca de distancia, los tres motoristas completaron el recorrido a un ritmo considerablemente más elevado que el registrado en el récord precedente. Siempre que el tráfico, las condiciones de la carretera y los límites de velocidad lo permitieron, mantuvieron una velocidad de crucero de aproximadamente 52 km/h. Pierre-Martin Bos, director ejecutivo de Zero Motorcycles, comentaba tras la consecución de este récord:
“Un récord solo tiene sentido si los motoristas pueden identificarse con él. Se trataba de tres motos de serie, tal y como salen de nuestros concesionarios, conducidas en vías públicas y una de ellas por un cliente de Zero Motorcycles. Las tres superaron el récord anterior. No se trata de algo puntual; sino una demostración de lo que nuestra tecnología ya es capaz de ofrecer, y tenemos la intención de seguir subiendo el listón”. Para más información sobre este Guinness World Records podéis entrar en la web oficial del evento.
