Una musculosa cruiser con un motor tetracilíndrico en línea, una custom estilo bobber con motor V2, y muchos más modelos de todo tipo, aunque en España de momento solo tenemos tres, la LFC700, la Napoleon Bob 500 y la Chinchilla 500, siempre con unos magníficos acabados y un buen equipamiento: todo eso y mucho, mucho más es lo que fabrica la china Benda.
Una cruiser con un motor tetracilíndrico en línea no es algo habitual, pero Benda la fabrica y se vende en España la LFR700.
BENDA
Ahora presenta una nueva custom que llama Rock 707 (Graystone 707, según otras fuentes), que monta un motor bicilíndrico en V de 698 c.c. refrigerado por líquido. La transmisión es por correa dentada.
Ok, hasta aquí nada nuevo, solo que esta moto monta un embrague asistido electrónicamente que permite subir y bajar marchas sin apretar la maneta del embrague. El sistema es, pues, parecido al e-Clutch de Honda, que también mantiene una maneta de embrague por si se quiere cambiar de marcha a la manera tradicional. La diferencia es que en las Honda el embrague manual se opera mediante cable, y en la Benda este es hidráulico.
Motor V2 con embrague asistido electrónicamente, pero también por bomba hidráulica.
BENDA
¡Pero no se vayan todavía, que aún hay más! En la suspensión trasera, con dos amortiguadores que se aprecian distintos a los habituales y en los que destaca la palabra ‘Air’: efectivamente, se trata de una suspensión neumática, algo usado en algunos coches (en especial en EE.UU.), pero no en motos.
Suspensión neumática que se ajusta de manera inteligente al asfalto.
BENDA
Benda dice que “múltiples airbags adaptativos ajustan inteligentemente el estado del vehículo para que cada viaje sea más seguro y cómodo”. Es decir, que la moto detecta las irregularidades del asfalto y se endurece o ablanda en función de este.
La moto fue presentada en el Salón de Pekín y esperamos saber más detalles de ella.
