La Ducati Panigale V4 está literalmente arrasando en el presente Mundial de SBK 2026, con el ya campeón Nicolò Bulega y el subcampeón Iker Lecuona haciendo el doblete en todas las carreras. Seguramente la clave del éxito de la deportiva italiana es su continua evolución, y la moto que vimos ya en 2025 es prácticamente nueva con respecto a la versión anterior.
Pero todo, incluso lo muy bueno, puede ser mejorado: de eso trata la evolución precisamente, y la Panigale V4 2027 ha revisado y mejorado en cada una de sus vertientes.
Motor
De esta manera, el motor de 4 cilindros en V Desmosedici Stradale, de 1.103 cc, presenta un sistema de escape revisado, una nueva toma de admisión de mayor caudal (+0,6 % a 300 km/h) y un circuito de lubricación recalibrado para reducir las pérdidas de potencia. Con ello gana 2 CV, con una potencia máxima de 218 CV, que a 300 km/h se incrementan en 1,5 CV más gracias al Ram-Air. Concretamente, entre las 12.000 y las 14.000 rpm logra un aumento de 3,5 CV a 13.000 rpm.
Más potente y más ágil: todavía más eficaz.DUCATI
Se ha alargado el desarrollo para aprovechar esta potencia y, según Ducati, la velocidad máxima aumenta en 12 km/h.
Para los que aún deseen más prestaciones (solo para circuito) el escape completo Akrapovic, ofrecido en opción, permite obtener 11 CV extra (llegando a los 229 CV) y reducir el peso en 6,6 kg.
Por cierto, el peso de la V4 S es de 187 kg sin gasolina y de 191 kg en la v4 estándar.
Electrónica
La Panigale V4 ya tenía una completísima electrónica, enfocada a optimizar el rendimiento deportivo. Pero ahora aún hay más.
La principal novedad es el Dynamic Engine Brake –freno motor dinámico–, sistema que sustituye al anterior Engine Brake Control –Control de Freno Motor– y utiliza el algoritmo DVO (Ducati Vehicle Observer) para modular el freno motor en función de la carga real sobre el neumático trasero. El resultado es un comportamiento más predecible en la entrada en curva, una mayor estabilidad al frenar con la moto inclinada y una mayor confianza al rodar al límite.
Junto con el Dynamic Engine Brake debuta el nuevo Race Brake Control. El sistema aumenta la contribución de la rueda trasera durante la deceleración, permitiendo aprovechar con mayor eficacia el agarre disponible.
Chasis
Una deportiva del máximo nivel no podría considerarse actualizada sin una revisión del chasis. De este modo, se ha modificado el subchasis delantero, cuya rigidez lateral se ha reducido un 12 %, lo que mejora la capacidad de la moto para mantener el neumático en contacto con el asfalto en los grandes ángulos de inclinación. Para el piloto, esto se traduce en un mayor agarre del tren delantero, unas sensaciones más precisas en la entrada en curva y una mayor facilidad para cerrar la trayectoria.
El nuevo subchasis delantero y los semimanillares elevados confieren una mayor agilidad a la hora de inclinar/levantar la moto.DUCATI
También se ha reducido la distancia entre ejes en 8 mm, lo que consigue que la Panigale V4 S sea todavía más rápida en los cambios de dirección.
Finalmente, los semimanillares se han elevado 10 mm, una tendencia proveniente de MotoGP, lo que permite ejercer un mayor brazo de palanca a la hora de inclinar y levantar la moto y también a reducir el esfuerzo físico en las frenadas fuertes.
El carenado incorpora unos nuevos alerones biplano, similares a los de la versión R.
Nuevos alerones biplano.DUCATI
Panigale V4 S:
Novedades técnicas
Potencia máxima de 218 CV a 13.500 rpm. (+2 CV)
Par máximo de 120,6 Nm a 11.000 rpm.
Límite de revoluciones a 15.000 rpm.
Nueva toma de admisión frontal de mayor tamaño.
Subchasis frontal con rigidez lateral optimizada.
Nuevos alerones de configuración biplano, con diseño integrado.
Dynamic Engine Brake (DEB); Race Brake Control (RBC)
13 acabados, incluidos 5 de Lamborghini
La Ducati Panigale V4 S se ofrece en nada menos que 11 colores diferentes, además de las decoraciones Corse y Performance. 5 de ellos, todos metalizados, provienen del Ad Personam de Automobili Lamborghini.
5 nuevos colores, provenientes de Lamborghini.DUCATI
La Panigale V4 estándar se ofrece en color Ducati Red (Rojo Ducati) con chasis Urban Grey (Gris urbano) y llantas negras.
Por primera vez, la Panigale —concretamente, la versión V4 S— se incorpora al programa Ducati Factory Made, que permite ampliar las posibilidades de personalización directamente durante la fabricación.
Las nuevas Panigale V4 2027 empezarán a llegar a los concesionarios a partir de marzo de 2027.
