Quiero añadir gratis Motociclismo como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
Activar ahora
Ducati ha presentado oficialmente la nueva Panigale V4 2027, una evolución de su deportiva de cuatro cilindros que incorpora mejoras en el motor, la aerodinámica, el chasis y la electrónica. La firma italiana ha trabajado especialmente en el rendimiento en circuito y asegura que el nuevo modelo es capaz de rodar cuatro décimas por vuelta más rápido que su predecesor.
La nueva generación estará disponible en dos versiones, Panigale V4 y Panigale V4 S, ambas equipadas con el motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc, que ahora desarrolla 218 CV. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios europeos en marzo de 2027.
Motor de 1.103 cc y 218 CV: Ducati mejora las prestaciones
Para 2027, Ducati ha revisado el sistema de admisión, el escape y el circuito de lubricación, consiguiendo aumentar la potencia máxima hasta los 218 CV a 13.500 rpm, dos caballos más que la generación anterior. El par máximo se sitúa en 120,6 Nm a 11.000 rpm.
También se ha aumentado el régimen máximo de giro hasta las 15.000 rpm entre segunda y quinta marcha, 500 rpm más que anteriormente. A ello se suma un desarrollo final más largo, que pasa de 16/41 a 17/42, con el objetivo de reducir los cambios de marcha en las zonas más técnicas de los circuitos.
La marca italiana también ha desarrollado un nuevo silenciador con un diámetro interior de 38 mm frente a los anteriores 36 mm, además de incorporar un filtro de aire de mayor caudal. Para quienes busquen todavía más prestaciones, Ducati ofrecerá un escape completo Akrapovič Racing PRO que permite ganar 11 CV y reducir 6,6 kg de peso, según sus datos.
Más aerodinámica y cambios importantes en el chasis
El carenado incorpora además nuevos alerones de doble perfil con superficies laterales más grandes, diseñados para mejorar su eficiencia aerodinámica.
En la parte ciclo, Ducati ha modificado el chasis Front Frame, reduciendo su rigidez lateral un 12%. Según la marca, esta solución permite mejorar el contacto del neumático delantero con el asfalto cuando la moto circula con grandes ángulos de inclinación.
La distancia entre ejes también se reduce en 8 mm, buscando mejorar la agilidad en los cambios de dirección. Además, la versión V4 S incorpora semimanillares ajustables que pueden elevarse 10 mm para su utilización en circuito.
Nueva electrónica inspirada en MotoGP
Las mejoras electrónicas son otro de los pilares de la renovación. La nueva Panigale V4 estrena el sistema Dynamic Engine Brake, que gestiona el freno motor teniendo en cuenta la carga real sobre el neumático trasero.
Este sistema trabaja junto al nuevo Race Brake Control, desarrollado para aprovechar mejor la capacidad de frenada de la rueda trasera y aumentar la estabilidad durante las deceleraciones.
Ambos utilizan el algoritmo Ducati Vehicle Observer (DVO), una tecnología desarrollada por Ducati Corse que permite gestionar con mayor precisión las diferentes ayudas electrónicas.
La moto también cuenta con control de tracción, control de deslizamiento, anticaballito, control de salida, cambio rápido bidireccional Ducati Quick Shift 2.0 y una pantalla TFT de 6,9 pulgadas.
Panigale V4 y V4 S: principales diferencias
La Panigale V4 equipa una horquilla Showa BPF de 43 mm, amortiguador trasero Sachs y llantas de aleación. Su peso en orden de marcha, sin combustible, es de 191 kg.
Por su parte, la Panigale V4 S recurre a suspensiones electrónicas Öhlins Smart EC 3.0, llantas de aluminio forjado y batería de litio. Gracias a estos componentes, reduce su peso hasta los 187 kg, también sin combustible.
Ambas utilizan frenos Brembo Hypure, neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 y un depósito de combustible de 17 litros.
Hasta 11 colores diferentes y personalización desde fábrica
Entre los colores disponibles aparecen cinco tonalidades procedentes del programa Ad Personam de Lamborghini, además de las decoraciones Corse y Performance.
El programa permitirá añadir componentes como frenos específicos, embrague en seco STM y estriberas regulables directamente durante el proceso de fabricación.
Precio y fecha de llegada de la Ducati Panigale V4 2027
La nueva Ducati Panigale V4 2027 llegará a los concesionarios europeos en marzo de 2027, mientras que su comercialización en Norteamérica comenzará en abril.
Por el momento, Ducati no ha comunicado en la presentación internacional los precios oficiales para España de las versiones V4 y V4 S.
Con esta actualización, Ducati continúa evolucionando su deportiva de cuatro cilindros mediante mejoras mecánicas, aerodinámicas y electrónicas. Según las pruebas realizadas por la marca en el circuito de Vallelunga, los cambios permiten rebajar 0,4 segundos por vuelta respecto al modelo anterior, una cifra que resume el objetivo principal de la Panigale V4 2027: mejorar su rendimiento en circuito.
