Los participantes en el Honda Focus Group comprobaron como, este año, el protagonista absoluto ha sido la tecnología de doble embrague DCT y el novedoso E-Clutch, presente en toda la gama de motos que Honda trajo para que los asistentes pudieran disfrutar de una experiencia completa.
Los participantes del Honda Focus Group escuchan atentos el briefing sobre las tecnologías DCT y E-ClutchPep Morata / Propias
Una experiencia premium para todos los niveles
Desde primera hora, las inmediaciones del evento, ubicadas en un entorno perfecto para combinar tramos de carretera abierta con tramos más urbanos, empezaron a llenarse de cascos, chaquetas y, sobre todo, buen rollo. La variedad de modelos disponibles para probar abarcó desde la Africa Twin, hasta las más accesibles NC750X o X-ADV, todas ellas equipadas con la ya consolidada transmisión DCT o el flamante sistema E-Clutch, que ha debutado en modelos como la CB650R o la CBR650R.
Y es que una de las claves del éxito del evento ha sido precisamente esa: permitir que tanto usuarios noveles como moteros experimentados pudieran disfrutar de una conducción fluida, sin complicaciones, pero sin perder el espíritu auténtico de la moto.
Jornada del sábado del Solo Moto Weekend MAPFRE.Pep Morata / Propias
El E-Clutch sorprende a todos
Si el DCT lleva ya más de una década demostrando su fiabilidad y comodidad, el nuevo sistema E-Clutch ha sido la revelación del fin de semana. Esta tecnología permite cambiar de marcha sin necesidad de accionar la maneta del embrague, aunque se mantiene en su sitio por si el piloto quiere intervenir manualmente.
“Es raro al principio, pero cuando llevas 10 minutos conduciendo, ya no piensas en ello. Es como tener lo mejor de los dos mundos”, comentaba Oriol, usuario habitual de una naked de media cilindrada que quedó gratamente sorprendido tras probar la nueva CB650R.
Honda Focus Group
Para muchos, el E-Clutch se presenta como el paso intermedio ideal entre el cambio manual tradicional y el automatismo completo del DCT. La respuesta ha sido tan positiva que varios asistentes comentaban que su próxima moto tendrá que llevarlo sí o sí.
Tecnología que suma, no que resta
Una de las grandes preocupaciones de parte del colectivo motero ha sido siempre la pérdida de “feeling” con la moto cuando entran en juego sistemas automáticos. Pero lo cierto es que Honda ha conseguido con DCT y E-Clutch mantener el control y la conexión, eliminando únicamente las incomodidades.
“Te olvidas del tráfico, de estar jugando con el embrague en los semáforos, y eso te permite disfrutar más de la ruta. Es más seguro y más cómodo, sin perder la esencia”, decía David, un veterano motero con más de 25 años de experiencia, tras probar el DCT.
Más allá de la prueba: comunidad y pasión
El Solo Moto Weekend MAPFRE no fue solo una jornada de pruebas. Fue una celebración del motociclismo en toda su amplitud. exhibición de stunt, exposiciónes de motos nuevas y de ocasión, buena música y una atmósfera 100% motera que demostró que este tipo de eventos son algo más que un simple test ride.
“Venir a un evento como este y que Honda te dé acceso a toda su gama es un lujo. Pero lo que más me llevo es el buen ambiente. Aquí todos hablamos el mismo idioma: el de la moto”, comentaba Mónica, asistente habitual a eventos moteros.
Conclusión: un paso más hacia el futuro… disfrutando del presente
El Solo Moto Weekend MAPFRE 2025 ha dejado claro que los avances tecnológicos en el mundo de la moto, lejos de alejar a los apasionados, los acercan todavía más. Honda ha conseguido que tanto el DCT como el E-Clutch no sean simplemente “gadgets”, sino auténticas herramientas que mejoran la experiencia de conducción.
Más de 180 asistentes y una satisfacción general altísima confirman que el motociclismo del futuro es más accesible, más cómodo… y sigue siendo pura pasión.
Probadores de Solo Moto por un día
Antonio Bornall – 45 añosTiene: BMW F800GS Adventure
Ha probado: Honda NC750 DCT
Es brutal, la moto con mejor tecnología que jamás haya conducido, va muy bien y se maneja sola. Para mí la moto es un poco bajita… no sé si existe un asiento algo más alto o se puede subir un poco más, pero la moto es brutal. Ojalá pudiera comprarme una y mantenerla mucho tiempo. Mucha tecnología, muy cómoda, sobre todo para viajar, sobre todo porque la vuelta que hemos dado hoy no ha sido muy larga y no mucho más… que me ha encantado tanto la moto como su sistema de cambio.
Oriol Chavez – 32 añosTiene: Yamaha MT07
Ha probado: Honda CBR 650 E-Clutch
Es raro al principio, pero cuando llevas 10 minutos conduciendo, ya no piensas en ello. Es como tener lo mejor de los dos mundos. Me ha parecido supercómodo, no esperaba encontrar esta comodidad, sobre todo cuando circulas por la ciudad, me la imagino durante el día a día cuando circulas en hora punta saltando toda esa caravana… Te olvidas por completo de andar, poniendo marchas repetidamente y acabando fatigado… Me facilitaría mucho la vida, la verdad…
Victor Subirà – 44 añosNo tiene moto
Ha probado: Honda Africa Twin DCT
La verdad que estaba muy escéptico respecto a este tipo de tecnología de cambio automático DCT, pero me ha sorprendido mucho- Sobre todo porque el modelo que me gusta lleva esta tecnología y no sabía si me llevaría un fiasco al probarla y debería de cambiar de opción de compra. Tengo que decir que me ha gustado así que ahora puedo lanzarme a por la compra de mi nueva moto.
Vicente Arenas – 58 añosTiene: BMW F850GS
Ha probado: Honda Forza 750 DCT
Me ha parecido un sistema muy bueno. De hecho, me apunté a la prueba porque quería probar este cambio DCT. En general la moto va muy bien, hay que acostumbrarse a conducir sin embrague pero te haces a ella muy rápido. Después de toda una vida manejando una moto con embrague estos cambios suelen ser raros, pero en rasgos generales me parece un sistema muy bueno y que seguro ayudará a mucha gente.
Josep Vendrell – 39 añosTiene: Honda CBF
Ha probado: Honda CBR 650 E-Clutch
Fantástica, la moto es fantástica. Con este sistema puedes ir cambiando de marchas sin tocar embrague por lo que solo tienes que controlar el gas y el freno. Facilita toda la faena, llegar al semáforo sin tocar el embrague es muy raro, da un poco de miedo. Pero repito, la moto es fantástica y muy fácil de usar.
Pau Cabeza – 27 añosTiene: Yamaha MT07
Ha probado: Honda Africa Twin DCT
La moto va escandalosamente bien, el cambio de marcha lo hace con mucha suavidad y ademas silenciosamente. Se nota que hace 20 años que están desarrollándola… Es muy intuitiva y fácil de conducir.
Sergi Lopez – 25 añosTiene: Triumph Trident 660
Ha probado: Honda CBR 650 E-Clutch
Ya no solo porque es Honda… ¡¡la moto va finísima! La tecnología me ha parecido superguay porque tú, instintivamente, quieres agarrar el embrague, pero solo con la palanca de cambio lo tienes todo. Poder ir subiendo y bajando marchas, solo con el pie, es genial. Llegar al semáforo y no tener que coger embrague es muy raro, pero te acabas acostumbrando muy rápido.
Aymane Balouk – 19 añosTiene: Benelli TRKL 502
Ha probado: Honda Africa Twin DCT
¡La moto es genial, está al punto! Tengo que decir que, para mi gusto, en el modo automático se viene muy arriba y deja las revoluciones muy altas, pero creo que eso se puede regular con los modos de conducción… iba en segunda o tercera e iba muy revolucionado. A mi me gusta ir más bajo de vueltas.
Carlos Rodriguez – 24 añosTiene: BMW F900XR
Ha probado: Honda Forza 750 DCT
Me ha gustado mucho la verdad, es cierto que viniendo de una moto con cambio quickshifter como lleva la mía, es un sistema que no me parece tan distinto y no necesitas ni un solo minuto para acostumbrarte a ello. Me ha gustado mucho su finura, transmite deportividad y recomiendo muchísimo a todos que la prueben.
David Espelt – 57 añosTiene: Ducati Multistrada 1200
Ha probado: Honda Africa Twin DCT
Me ha gustado mucho, de echo te tengo que decir, que antes de comprarme la Ducati quería una moto con el cambio automático y la Africa Twin tenía muchos números, pero al final, después de mirar muchísimas opciones, me decliné por hacerme con la Ducati. La prueba de hoy me ha gustado mucho, te olvidas del tráfico, de estar jugando con el embrague en los semáforos, y eso te permite disfrutar más de la ruta. Es más seguro y más cómodo, sin perder la esencia. No descarto cambiar la mía por esta en un futuro.
Carlos Dominguez – 31 añosTiene: Honda Hornet
Ha probado: Honda XADV 750 DCT
Pues me ha encantado la verdad, es muy cómodo el hecho de olvidarte del embrague y del cambio en general. Te paras y ella sola baja de marchas, aceleras y ella sola va subiéndolas… es increíble, una sensación rara al principio, la verdad, pero muy gratificante, no te cansas nunca de conducir con un sistema como este. En ciudad es una pasada ver como ella sola se adapta a todo.
Jonathan Barberà – 50 añosTiene: Honda CBF600S
Ha probado: Honda XADV 750 DCT y Honda Forza 750 DCT
La verdad que me ha encantado porque yo vengo de moto con cambio manual y tener una moto que fuera un mix de comodidad entre autopista y ciudad sería genial. Creo que estas dos motos lo son. Te permiten ir muy bien por la ciudad mientras manejas entre coches, pero después si sales a carretera abierta también tiene su parte buena, es divertida.
David Folch – 48 añosTiene: BMW R18 Transcontinental
Ha probado: Honda CBR650R E-Clutch
Al principio me he sentido muy raro, he necesitado un par de travesías para acostumbrarme a ello, pero luego me he sentido muy cómodo. Ha sido fácil e intuitivo de usar. Es una conducción muy agradable y relajada, sobre todo en ciudad. Encuentro que es un sistema pensado para movilidad urbana. Es un sistema pensado para el día a día.
Joel Oriol – 23 añosTiene: Yamaha Tracer 900
Ha probado: Honda XADV 750 DCT
Me ha parecido una moto muy completa, además he probado el modelo 2025 y se nota que el cambio DCT lo han mejorado respecto a los años anteriores (que ya había probado). El cambio es muy suave y te facilita mucho la vida. Es una moto que puedes utilizarla para el día a día, fines de semana, escapadas y viajes… Es muy buena moto. Tiene todas las comodidades y pijadas de una moto de la actualidad.
Xavier Estany – 52 añosTiene: Honda NC750
Ha probado: Honda Forza 750 DCT
Me ha gustado mucho, yo ya vengo de una moto con DCT por lo que ya sabía lo que me encontraría, pero se nota la mejoría, sobre todo en la potencia. Me gusta que le hayan añadido en Control de Crucero, que yo no lo tengo en la mía, y como yo hago autopista me sería muy útil. Es genial usar el cambio secuencial para poder ir jugando con el cambio de marchas. Se notan mucho los distintos modos de conducción y yo he preferido ir en el Sport porque es más reactiva. La moto es muy completa y muy cómoda.
Josep Peña – 55 añosTiene: Triumph Speed Twin 1200
Ha probado: Honda Africa Twin DCT
Yo vengo de motos de marchas de toda la vida. Y además de motos deportivas, con lo que me cuesta mucho adaptarme a cosas nuevas. Es cierto que en coche ya hace años que uso este tipo de tecnología tipo DCT y acabé adaptándome. Además, ahora me gusta mucho, por lo que entiendo que en moto me pasaría exactamente lo mismo. La moto va muy bien y para el día a día te facilita mucho la vida.
Jordi Rodriguez – 52 añosTiene: Yamaha Tracer
Ha probado: Honda NC750 DCT
La moto es muy cómoda, porque yo soy bajito y me he encontrado muy bien encima de ella. El cambio es de maravilla, yo era de los que criticaban este tipo de cambio y era bastante reacio, pero debo decir que ahora pienso diferente. A mi edad ya no estoy para salir el domingo a reventarme a kilómetros, ya no… pero con esta tecnología quizás sería diferente. Yo cojo autovía cada mañana con caravana y con esta moto me sería mucho más fácil la circulación, estoy convencido.
Isaías Cabeza – 63 añosTiene: Honda SH300
Ha probado: Honda Forza 750 DCT
La moto es una pasada, ¡es de otro mundo! Pasar de una 300 a esto la verdad que es espectacular, la he encontrado muy cómoda, el cambio de marchas es rápido, ni te enteras. La moto protege muy bien y los acabados son brutales. El asiento me ha gustado mucho, podría hacer viajes largos y los disfrutaría.
Mónica Torán – 46 añosTiene: Honda Africa Twin
Ha probado: Honda Africa Twin DCT
¡Primero de todo tienes que acostumbrarte a no poner los dedos de la mano izquierda en la maneta, porque no hay! Me he pasado la ruta entera buscando algo que no existe, ja ja, ja. Facilita mucho a la conducción, puedes llevar una conducción mucho más relajada en autopista y autovías. La única pelea que tengo con el DCT es que yo aprendí a ir en moto con una que no frenaba mucho, y tiro mucho de freno motor. Por lo demás es la mejor moto del mundo. Venir a un evento como este y que Honda te dé acceso a toda su gama es un lujo. Pero lo que más me llevo es el buen ambiente. Aquí todos hablamos el mismo idioma: el de la moto.
Hansel Gutierrez – 42 añosTiene: Honda CB1000R
Ha probado: Honda Africa Twin DCT
Me ha parecido magnifica la moto, sobre todo en el aspecto de la tecnología del cambio, es increíble. Este sistema es muy cómodo y fácil, desde que me he montado a la moto he querido hacer 1.000 kilómetros seguidos, es increíble. La posición de las estriberas, del manillar y el asiento hacen que vayas muy cómodo. Me parece un acierto por parte de Honda.
Estas son las opiniones de 20 de las 180 personas que participaron en el Honda Focus Group del Solo Moto Weekend MAPFRE 2025.
