El nuevo CEO de Harley-Davidson, Artie Starrs, anunció una nueva campaña llamada “Back To The Bricks” (“Regreso a las raíces”), destinada tanto a repescar antiguos fans de la mítica marca norteamericana como a captar un público joven que crezca con ella.
Y una manera de hacerlo es volver a la vida el modelo de mayor éxito de la histórica marca de Milwaukee, la Sportster, nacida en 1956 y con la que el ‘Rey del rock’, Elvis Presley, aparecía en la portada de la revista ‘The Enthusiast’, la publicación motera más famosa en EE.UU. en aquellos años.
La portada de ‘The Enthusiast’ de 1956, con Elvis Presley montado en la Sportster, significó el ‘boom’ de este nuevo modelo.The Enthusiast
Producida en versiones 883 y 1200 desde 1984 con los motores Revolution, la Sportster llegó a representar más de un tercio de las ventas de Harley. El motor Revolution fue evolucionando con el paso de los años, y tras los carburadores llegó la inyección, pero la llegada de la Euro5 significó el fin de estos motores V2 a 45º refrigerados por aire.
Sin embargo, desde China demostraron que se puede seguir fabricando la Sportster, y así la Shineray Stormbreaker es una réplica exacta de la Sportster 1200.
La necesidad de recuperar a los ‘cerdos salvajes’ que amaban la Sportster parece que es la receta para que Harley vuelva a donde les corresponde por trayectoria. En su exposición de la campaña “Back To The Bricks”, Starrs lo dejó claro: la marca de Milwaukee “irá adaptándose con éxito a los cambios, necesidades e intereses de los consumidores a escala global, incluyendo la reorientación efectiva de su cartera de productos, lo que incluye la reintroducción del Sportster”.
Y los conocedores de la marca lo tuvieron claro nada más ver la silueta del teaser que Harley-Davidson publicó la semana pasada: la Sportster está de vuelta. Sí, pero ¿con el veterano Revolution revisado y apto para la Euro5+, o con un motor totalmente nuevo? Mmmm… Esa es la cuestión.
