La Generalitat de Catalunya ha presentado su Plan de Impulso al Vehículo Eléctrico 2025-2030, generando controversia en el sector de las dos ruedas. Aunque ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, valora positivamente el plan en general, también ha expresado su firme oposición a un punto específico que propone la “Promoción de la limitación paulatina de la motocicleta de combustión”.
Esta medida, que busca restringir la circulación de todas las motocicletas de combustión antes de 2030, tendría un impacto significativo en la movilidad de Catalunya. Según datos disponibles, esta medida afectaría a más de 1.180.000 motos actualmente registradas en la región, lo que representa una parte sustancial de los desplazamientos diarios en la comunidad.
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha declarado: “Desde ANESDOR valoramos positivamente el nuevo Plan de Impulso al Vehículo Eléctrico en general, pero incluir la medida de restringir todas las motos de combustión es inaceptable. La moto de combustión no es el enemigo de la movilidad sostenible, sino parte de la solución junto a la moto eléctrica”.
José Correia Luis, presidente de Anesdor, y José María Riaño, secretario general de la asociación
ANESDOR
ANESDOR también ha solicitado una aclaración sobre esta propuesta, destacando que la medida parece dirigirse exclusivamente a las motocicletas, sin incluir otros vehículos de combustión como los automóviles. Esta distinción ha generado preocupación en el sector, que busca entender los motivos detrás de esta decisión aparentemente selectiva.
La asociación resalta que las motocicletas actuales con normativa Euro+5 tienen factores de emisiones inferiores a los coches ECO y presentan ventajas en términos de movilidad, ocupación de espacio y eficiencia energética. Además, recuerdan que la contribución del parque de motos al total de las emisiones del tráfico no es significativa, razón por la cual la Comisión Europea no incluyó esta categoría en las prohibiciones de combustión previstas para el 2035 y 2050.
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ANESDOR hace una llamado al Gobierno de la Generalitat para que reconsidere esta medida y explique a los usuarios por qué se la plantea. La industria de las motocicleta reconoce la importancia de la transición hacia una movilidad más sostenible, pero aboga por un enfoque más equilibrado que considere las necesidades y realidades del sector y de los usuarios de motocicletas en Catalunya.
