Pirelli amplía su gama Sport Touring con el ANGEL GT III, la nueva generación de una familia de neumáticos que lleva quince años evolucionando para responder a las necesidades de quienes combinan el uso diario de la moto con los viajes por carretera. Su llegada al mercado está prevista para principios de 2027 y su desarrollo se ha centrado en mejorar la manejabilidad, el comportamiento sobre mojado y la conservación de sus prestaciones a medida que aumenta el desgaste.
El nuevo modelo está destinado a motocicletas Sport Touring, Crossover y Naked de media y alta cilindrada. La propuesta mantiene el planteamiento de sus predecesores, con un equilibrio entre precisión de conducción, comodidad y capacidad para recorrer largas distancias, aunque introduce cambios en varios aspectos de su comportamiento.
Pirelli ANGEL GT III: Más facilidad de conducción y rendimiento en mojado
Uno de los principales objetivos del desarrollo ha sido reducir el esfuerzo necesario para conducir. Pirelli ha trabajado en la manejabilidad a baja velocidad y en las reacciones del neumático para conseguir que la moto resulte más fácil de llevar en el día a día y en recorridos largos. Esta evolución no busca restar protagonismo al carácter deportivo de la gama, sino combinar una respuesta más intuitiva con la precisión y la capacidad de reacción que caracterizan a sus productos.
El comportamiento sobre asfalto mojado es otro de los apartados en los que se ha centrado el trabajo. El ANGEL GT III busca ofrecer un mayor control cuando disminuye la adherencia, una condición habitual en los desplazamientos por carretera y especialmente relevante en un neumático concebido para utilizarse durante todo el año.
Pirelli también ha intervenido en la evolución de sus prestaciones a lo largo de la vida útil. El objetivo es mantener un comportamiento más homogéneo conforme se acumulan kilómetros y aumenta el desgaste, evitando que las sensaciones al manillar cambien de forma acusada con el paso del tiempo.
Menos ruido de rodadura y nueva imagen
El confort en viajes largos ha sido otro de los puntos incluidos en el desarrollo. El neumático trasero estrena un nuevo dibujo destinado a reducir el ruido de rodadura, una mejora que busca disminuir las molestias durante los desplazamientos prolongados. Este trabajo se suma a los cambios en manejabilidad para facilitar el uso de motocicletas que alternan trayectos cotidianos con recorridos de larga distancia.
La evolución también alcanza al diseño. El dibujo mantiene las referencias gráficas que han identificado a la familia ANGEL desde su aparición, aunque incorpora una nueva interpretación. Los flancos presentan un acabado de alto contraste con el símbolo del ángel y la inscripción Gran Turismo, que refuerzan la identidad de esta gama.
El ANGEL GT III toma el relevo del GT II y continúa una trayectoria iniciada con el ANGEL ST. Su comercialización comenzará a principios de 2027. Por el momento, Pirelli no ha comunicado las medidas disponibles ni el calendario concreto de llegada a los distintos mercados.
