Es una de las motos más esperadas, especialmente en su país de origen, India: hablamos de la Royal Enfield Himalayan 750, una maxitrail de la que se viene hablando desde hace tiempo y que los propios directivos de la marca de origen británico con sede en Chennai mostraron, junto a la Himalayan eléctrica, en una ruta por el Himalaya.
Dos versiones
Las diferentes fotos espía que se han tomado mientras las motos rodaban en fase de pruebas han mostrado dos versiones distintas: una más aventurera, con horquilla convencional, con llantas de radios, y otra, más asfáltica (crossover), con llantas de aleación y horquilla invertida. La primera también monta un generoso y metálico protector de motor, adecuado para excursiones en tierra, mientras que la crossover tiene una placa mucho más discreta.
Una versió monta llantas de aleación, horquila invertida y protector pequeño. La otra usa unas llantas de radios, horquilla convencional y protector de motor grande.FOTOMONTAJE SOLO MOTO-MUNDO DEPORTIVO
Esta última ha sido vista de nuevo rodando cerca de Chennai, con maletas y un aspecto muy definitivo, a pesar de su discreta pintura negra mate para pasar desapercibida.
A diferencia de las 650, las Himalayan 750 montan dos discos de freno delante, con pinzas de anclaje axial y no radial.
La moto parece ya totalmente acabada. Monta todos los elementos necesarios, como retrovisores, intermitentes, etc.Madras MotoVlogs
Como sabemos, el motor es un bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire, derivado del conocido 650 y que deberá entregar entre 55 y 60 CV. El 650 tiene una potencia de 47 CV.
Por lo visto en las fotos, la posición parece relajada, con un asiento de dos niveles y un ancho y alto manillar. También queda claro que puede conducirse perfectamente de pie en caso de circular sobre tierra.
La moto ya parece lista y sin duda la deberemos ver en Milán el próximo EICMA de noviembre, junto con la Continental GT 750.
