Fundada en 1904 por Joah Carver Phelon y Richard Moore en Inglaterra, Phelon&Moore o P&M fue una marca de motos popular a principios del siglo XX. La fábrica dejó de producir motos en los años 60.
Ahora un grupo de inversores ha adquirido el nombre y en el pasado EICMA de Milán presentaron cuatro modelos, dos scooter y dos motos. De este modo P&M se suma a otros fabricates europeos que habían cerrado y que han renacido con fabricación desde China, como Moto Morini, Morbidelli, Benelli o SWM, por citar algunos ejemplos.
La trail es una atractiva crossover que se fabrica en dos versiones, una con llantas de aleación, llamada Capetown 7S, y otra con llantas de radios, la Capetown 7X, de 19″ la delantera y de 17″ la trasera.
La Capetown 7S monta llantas de aleación. En ambos casos las pinzas de freno son de anclaje radial.
Montan el bicilíndrico en paralelo que fabrica CFMoto (también lo montan las nuevas Moto Morini X-Cape 700) y es una réplica del 650 de la Kawasaki ER-6, recientemente aumentado a 693 c.c. y que en este caso entrega 74 CV.
Está claro que todo el conjunto de la parte ciclo, con un chasis multitubular y un vistoso basculante monobrazo, es de acero, ya que la moto pesa unos buenos 240 kg declarados. No falta la pantalla digital TFT, etc.
La Panther C tiene vistosos cromados y llantas de radios.
También presenta una custom en dos versiones, las Phanter S y Panther C, ambas montando un motor bicilíndrico en V de 573 c.c. que entrega 55 CV a 8.500 rpm.
La S está terminada en negro mate, con un manillar bajo, asiento pequelo y llantas de aleación.
La Panther S usa llantas de aleación, manillar bajo y asiento pequeño, además de un color negro mate.
La Panther C tiene cromados, llantas de radios, manillar elevado y asiento de mayores dimensiones, así como unos neumáticos más gruesos, del tipo bobber.
Finalmente también tiene en su catálogo dos scooter, uno del tipo crossover, tan de moda, con el nombre de Panthette X, y otro de rueda alta, el Panthette S.
El Panthette X es un scooter crossover, al estilo que instauró el Honda X-ADV.
El primero se fabrica en cilindradas de 125 y 300 c.c., mientras que el segundo se ofrece en 125 y 200 c.c.
El Panthette S es un rueda alta que recuerda al Scoopy.
Aún no está prevista su llegada a España, pero no lo descartamos en absoluto.
