La historia del motor 750 de Royal Enfield hace tiempo que dura y en estos últimos años hemos visto fotos de una nueva Himalayan con un motor de supuestamente 750 c.c. Los propios altos cargos de la marca con sede en Chennai (India) subieron fotos de una ruta por el Himalaya con prototipos de motos trail (Himalayan, vamos), unas propulsadas por motor de gasolina y otras con motor eléctrico.
Todos esperábamos ver una nueva Royal Enfield con motor 750 en el EICMA de Milán el pasado noviembre, pero no fue así. En su lugar, la marca nacida en el Reino Unido mostró una llevó a Milán una Continental GT-R 750, una versión deportiva, con semicarenado y colín monoplaza, un prototipo al estilo café racer.
Sin embargo, sí se ha visto rodar una nueva con el nuevo motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire, que seguro será el 750 de la GT-T 750 visto en el EICMA.
En Milán no hubo ningún tipo de información técnica sobre la GT-R 750. El chasis, como en el de la moto que ahora se ha visto rodando por las cercanías del centro de IDIADA en Tarragona, es un doble cuna de tubo de acero similar al de las Continental GT 650 que ya conocemos. También las suspensiones, con una horquilla telescópica convencional y un par de amortiguadores detrás.
La nueva 750 monta dos discos de freno delante, con pinzas axiales ByBre.MOTO BOB
Sí hay cambios en el sistema de frenos, con dos discos delante (uno en la 650) mordidos por pinzas axiales ByBre. Las llantas del modelo de las fotos son de aleación, aunque posiblemente también se ofrezca con llantas de radios. Ambas son de 18”.
A diferencia de las 650, la 750 monta una única esfera de instrumentación, seguramente digital.MOTO BOB
También se ven cambios en la instrumentación. Si en las 650 hay un par de relojes analógicos con una pantalla LCD insertada, en la 750 hay una sola esfera, presumiblemente digital, como en otros modelos de Royal Enfield.
En cuanto a las prestaciones del motor, y como hemos dicho, hay un silencio absoluto, pero se espera una potencia de alrededor de 60 CV. Los escapes son independientes, uno por cada lado, como en las 650.
Este año deberemos ver la nueva gama 750, posiblemente en el Salón de Milán de noviembre.
