Yamaha anunció que dejaba de producir la YZF1000 R1, dado que el poco volumen de ventas no justificaba la inversión necesaria para actualizarla a la normativa que entrará en vigor el día 1 de enero de 2025, la Euro5+. Tan sólo se seguirá produciendo para aquellos que quieran competir con la R1 en la versión GYTR.
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Jordi Aymamí
Y otra potente Yamaha seguirá sus paso, por lo menos en Europa. Se trata de la naked deportiva MT-10, que no será actualizada a Euro5+ en 2025. Eso significa que se venderán las unidades 2024 que queden en stock hasta el fin de las mismas. Esta medida tan solo afecta a Europa.
La potente MT-10 dejará de importarse a Europa.
YAMAHA
La MT-10 tiene unas cifras de ventas muy lejanas a las de las exitosas MT-07 y MT-09, y posibleente para la marca de Iwata no se justifica la inversión necesaria para actualizar el motor a la más exigente normativa antipolución. Actualmente el motor tetracilíndrico de la MT-10 rinde 165,9 CV.
¿Habrá una nueva MT-10 más adelante? Aunque no es imposible e incluso algunos medios apuestan por ello, parece poco probable.
