La primera cita del Mundial de Superbikes en 2025 en Phillip Island tendrá un formato especial que sin duda dará que hablar. Tal y como ya ocurrió en la edición de 2024, los pilotos de Superbikes y de la categoría de Supersport deberán pasar por boxes a mitad de las dos carreras largas del fin de semana para cambiar neumáticos.
Esta decisión de la FIM y de Dorna se ha tomado porque el tiempo en Australia es muy impredecible por estas fechas y el asfalto también es un muy desafiante. Entonces no se quieren tomar riesgos innecesarios y que los neumáticos se expriman más allá de lo normal, algo que bajaría el nivel de la carrera y, sobre todo, podría cuestionar la seguridad de los pilotos.
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Tras hacer el análisis de cuando sería ideal que los pilotos pasaran por el carril de boxes para cambiar gomas, la organización dictaminó que los pilotos de WorldSBK deben parar en boxes antes de realizar 11 vueltas mientras que los del WorldSPP deben hacer lo propio antes de completar 10 giros. Las carreras largas del WorldSBK están programadas a 20 vueltas y a cada piloto se le adjudicó dos sets de neumáticos más
“Phillip Island es conocido por su emocionante y veloz trazado, pero también presenta desafíos únicos debido a su superficie y las cambiantes condiciones meteorológicas. A pesar de las mejoras en el circuito, sigue siendo muy exigente, especialmente teniendo en cuenta que será la primera ronda del año. Con base en nuestra experiencia aquí, concluimos que imponer una parada obligatoria es la mejor forma de mantener la calidad de las carreras. Adoptando este formato, garantizamos que todos los participantes compitan en condiciones justas y seguras, en lo que promete ser un emocionante inicio de temporada”, explicó Gregorio Lavilla, director ejecutivo de WorldSBK.
