La Zontes 703RR es una buena moto deportiva, dotada de un ligero chasis de aluminio de solo 12 kg de peso y de un motor tricilíndrico de 799 cc que rinde 95 CV, que cuenta con pistones forjados, tratamiento DLC, eje de equilibrado, embrague antirrebote, etc.
A todo eso hay que añadir unas suspensiones multiajustables delante y detrás, además de una instrumentación TFT con conectividad.
El ligero chasis de aluminio pesa solo 12 kg.ZONTES
¿Todo perfecto? No del todo, ya que, al carecer de un acelerador electrónico, el tacto al abrir y cerrar el gas era algo brusco. También le impedía sacar más partido a su electrónica.
Esto ya lo ha subsanado la nueva crossover 703T ETC (Electronic Throttle Control) que probamos hace poco para todos vosotros, y que cuenta con un acelerador electrónico y una centralita IMU de 6 ejes, algo que ya se está trasladando al resto de sus hermanas tricilíndricas, como es el caso de la nueva 703RR ETC.
La Zontes 703RR 2027 es una deportiva para todo, como aquellas japonesas de los 90.ZONTES
Ahora sí: ya lo tiene todo
De esta manera, a las virtudes ya conocidas de la deportiva de Zontes ahora se añade una electrónica que comprende ABS de doble canal y control de tracción, ambos con función Cornering, que permite adaptar la intervención de estos sistemas al comportamiento de la moto en curva.
La 703RR ETC también dispone ahora de cinco modos de conducción (antes dos), uno de ellos personalizable, así como de control de crucero. El cambio con quickshifter es de subida y bajada (antes solo de subida).
La instrumentación TFT con conectividad tiene varias configuraciones,ZONTESSe ofrece en tres acabados distintos.ZONTES
Todo ello añadido a los puños calefactables, tomas USB tipo A y C, sistema de llave remota e instrumentación TFT de 6,7″ con conectividad, navegación y monitorización de los neumáticos.
Y todo ello, al impresionante precio de 7.668 euros, con 5 años de garantía y seguro incluido. Un chollo.
