El radar que más temen los conductores no es el que podemos encontrarnos en una autopista, en una carretera o en un semáforo de nuestra ciudad, sino el que llevan los helicópteros Pegasus de la DGT, el ojo en el cielo implacable que multa el exceso de velocidad con suma facilidad, pero ya hay un antídoto.
Llevar un avisador de radares en la moto o en el coche, no un detector, es totalmente legal en nuestro país, pero no detecta los radares, sino que solo lee la lista publicada por la DGT sobre los radares fijos instalados en nuestras carreteras. O sea, que no avisa de los radares móviles o de los radares voladores de los Pegasus.
Uno de los Eurocopter de la DGT con el sistema Pegasus, la esfera blanca instalada en el lateral derecho.DGT
Para poder saber dónde se hallan estos radares Pegasus o los radares móviles de la DGT, necesitas una herramienta ilegal en nuestro país, un detector activo de radares, que emite ondas para detectarlos.
La Ley de Tráfico en España es implacable: llevar instalado un detector activo de radar (aunque esté apagado o no se use en ese momento) está tipificado como una infracción grave que conlleva una sanción de 200 euros y la retirada de 3 puntos del carné de conducir. Avisado estás.
El Pegasus en acción.DGT
Para contrarrestar la amenaza invisible de los radares Pegasus de la DGT, el especialista checo en sistemas de advertencia Genevo ha introducido su última novedad, bautizada como Genevo PDS.
La tecnología PDS (Pegasus Detection System) es un desarrollo específico destinado a identificar las aeronaves de vigilancia de tráfico —tanto los conocidos helicópteros Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT) como los aparatos Falcon operados en Catalunya— antes de que el usuario sea notificado desde el aire.
Dos modelos
La arquitectura del sistema se desglosa en dos configuraciones bien diferenciadas para adaptarse al hardware previo del usuario y al nivel de exigencia técnica requerido, PDS Basic y PDS Full.
Genevo es una marca checa.Genevo
Genevo PDS Basic
Es un radar que no garantiza al 100% la detección. Viene integrado de serie y sin coste adicional en todos los equipos Genevo Protector, y utiliza la antena interna del propio dispositivo para alertar de la presencia de los helicópteros. No obstante, desde el punto de vista puramente técnico, su alcance es limitado y está condicionado por la orografía y las condiciones de propagación, pudiendo reducirse drásticamente o quedar inoperativo en escenarios radioeléctricos desfavorables.
Genevo PDS Full
Es el equipo (de mayor precio) que garantiza la detección total de los Pegasus y Falcon. Incorpora un módulo electrónico específico acompañado de una antena externa dedicada, optimizando de forma notable la sensibilidad de recepción y el radio de cobertura. Esta variante no solo es compatible mediante ampliación con el Protector, sino que también se integra plenamente en las plataformas Genevo Pro 2 y Pro 2 Duo.
El Pegasus nos vigila desde el cielo.Gemini
Los equipos de detección de radar más antiguos no pueden usar este sistema PDS, aunque para los usuarios de los antiguos Pro, la firma contempla planes de actualización enfocados a migrar hacia las plataformas Pro 2 o la nueva arquitectura Protector.
El sistema tiene un precio que ronda los 700 euros, pero seguramente te preguntarás si este sistema se puede incorporar a una moto. De una manera directa, va a costar mucho integrar en una naked o deportiva todo el hardware que se necesita en el PDS, aunque podría llegar a instalarse en una moto de tipo touring, con un gran carenado, maletas y top case. Pero recuerda, es totalmente ilegal.
