Las asociaciones de víctimas de tráfico dieron un tirón de orejas a los grupos parlamentarios -PP, Vox y ERC- que la semana pasada rechazaron la proposición de ley para rebajar la tasa máxima permitida de alcohol al volante, y les acusaron de falta de empatía y de voluntad y de haber puesto “excusas” imposibles de asumir.
Convocadas a la Comisión de Seguridad Vial para abordar asuntos relacionados con la siniestralidad en las carreteras, la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (Aesleme), la Associació de Prevenció d’Accidents de Trànsit (PAT) y Stop Accidentes aprovecharon para echar un rapapolvo a los grupos.
Fue el vicepresidente de Stop Accidentes, David Pérez de Landazábal, el más duro con ellos. Tras reiterar que no tenía ningún sentido haber votado en contra de la propuesta socialista, puso en duda los argumentos que esgrimieron la pasada semana los grupos.
Condicionar el voto a unas estrategias políticas, cambiar de criterio en pocas horas, aludir a defectos de forma o decir que se trataba de una medida recaudatoria no le convencían, según dijo Pérez de Landazábal antes de enfatizar: “Siempre había una opción, la de abstenerse”.
Y echó mano de su propia experiencia. “Me hubiera gustado hacerles una pregunta a mis padres, pero no pude. Una persona que había bebido dos copitas decidió que podía conducir. Y lo hizo, cogió el coche y los mató”.
“No soy una víctima de la DGT, soy el resultado de la falta del consenso”. “A nosotros ya nos ha pasado; esto no es por nosotros es por ustedes, para que no les ocurra ni a nadie”, les ha espetado.
Mar Cogollos, por su parte, les recordó “no se debatía sobre beber o no beber. Cada uno puede beber lo que le dé la gana, aunque no sea bueno para la salud. El debate era que si beben, no cogieran su vehículo. Eso es lo que se estaba defendiendo”, ha enfatizado.
La dirigente de Aesleme instó a los grupos a que se tomen su tiempo, lo hagan bien y lleguen a ese pacto para rebajar la tasa de alcoholemia, porque está convencida de que todos los diputados hubieran votado que sí si no hubieran atendido las directrices de sus partidos.
Mientras, Domènech dijo que han acudido al Congreso a trasladar de nuevo sus ideas a los grupos porque es “más optimista o más ingenua” y que espera que en una próxima votación sí se pueda aprobar la reducción de la tasa.
“Estamos hablando de homicidios en la carretera y de demasiados casos con un patrón demasiado claro: alcohol y drogas. Seguimos normalizando lo que no debería ser normal: morir en la carretera”, recalcó.
Los portavoces de los grupos repitieron los argumentos que expusieron en la comisión de Interior. La diputada de ERC Inés Granollers aseguró que ellos querían una 0,0; la del PP Bella Verano aludió a defectos de forma, y el de VOX Francisco José Alcaraz recordó que votaron, como siempre hacen, en contra del PSOE.
“Son gobierno y nosotros oposición. Y este gobierno es el gobierno de la muerte”, ha apostillado.
Manuel Arribas, del PSOE, dejó claro que volverán a llevar la ley al parlamento y ha pedido que se recapacite para que la rebaja de la tasa “salga más pronto que tarde”.
Un manifiesto pide “cero alcohol y cero drogas”
Un manifiesto impulsado por PAT y respaldado por más de mil empresas, representadas por 23 entidades y 3 federaciones, y 250 ciudadanos reclama cero alcohol y cero drogas al volante y sancionar a los conductores con “cualquier nivel detectable” de estas sustancias.
El texto pide también un “aumento de las multas, penas de prisión” y la retirada “preventiva e inmediata” del carnet de conducir en caso de siniestros graves, así como la pérdida permanente del permiso en casos de reincidencia o que los programas de rehabilitación y educación vial sean obligatorios para recuperar el carnet.
Bajo el título “Desnudos ante la ley”, este manifiesto reclama asimismo que sea obligatorio investigar judicialmente todos aquellos siniestros en los que haya víctimas, como en casos de lesiones o muerte, y que las víctimas estén acompañadas por la Fiscalía durante el proceso.
