Las trail o aventureras de cilindrada media/alta están pegando fuerte, el de 750-900 c.c., y es un segmento en el que hay un buen número de ellas, ya sea con motores bicilíndricos o tricilíndricos. De este último tipo podemos encontrar a la Yamaha Tracer 9, la Triumph Tiger 900 y Tiger Sport o la Zontes 703F.
A ellas se sumará la QJ Motor Rino 900 ADV, una trail asfáltica o crossover de la que primero vimos unos renders y en noviembre físicamente en el Salón EICMA de Milán.
De ella sabemos que su motor es en tricilíndrico en línea, del que auguramos una potencia de 110-120 CV.
En Milán pudimos ver que su chasis usa el motor como parte estructural, y que tanto el subchasis atornillado a él como el basculante son de aluminio.
El diseño es atractivo, fruto del prestigioso estudio italiano C-Creative.EICMA
Las suspensiones son de Marzocchi, multiajustables, con llantas de radios tubeless de 19” y 17”. Los frenos, cubiertos con sendas tapas, montan pinzas radiales Brembo.
La pantalla de la instrumentación es una TFT a color con conectividad. Dispone de control de crucero y calefacción en puños y asiento, y posiblemente de modos de conducción.
El atractivo diseño es obra del gabinete italiano C-Creative y muestra unas vistosas luces de día, mientras que los faros principales están ocultos en los laterales, que cuentan con unas amplias tomas de aire.
Una moto muy atractiva y que sin duda se ofrecerá a un precio muy competitivo. La versión definitiva deberemos verla este mismo año, así como todas sus características. Este motor también será la base de la futura Benelli TRe-K 900.
Por cierto, este 2026 veremos la llegada de una nueva trail asfáltica o crossover que también llega de China, la Zontes 703T.
