MV Agusta es a Lamborghini lo mismo que Ducati es a Ferrari, es decir, la ‘otra’ marca italiana de motos deportivas, aún más exclusivas si cabe.
El fabricante de Varese ha realizado una versión especial en edición limitada a solo 130 unidades de su Brutale 1000, en colaboración con el conocido taller alemán de preparaciones ABT. La moto recibe el (lógico) nombre de MV Agusta Brutale 1000 ATB.
Muchas piezas en fibra de carbono le dan más personalidad y le restan peso.MV AGUSTA
La Brutale 1000 ATB está acaba en unos exclusivos colores Nero Carbonio Metallizzato (Negro Carbono Metalizado) y Rosso Fuoco (Rojo Fuego). El asiento está tapizado en color rojo con tapicería de tipo panal de abeja.
La tapa de la llanta trasera elimina turbulencias.MV AGUSTA
Mucho carbono
Destacan las múltiples piezas realizadas en fibra de carbono, concretamente 19:
– Soportes del guardabarros delantero (derecho/izquierdo)
– Tapa de la caja del filtro de aire
– Tapa del cableado de la instrumentación
– Conductos de aire interiores (derecho/izquierdo)
– Paneles laterales del depósito de combustible (derecho/izquierdo)
– Paneles rediseñados bajo el asiento con la marca MV Agusta y ABT (derecho/izquierdo)
– Máscara del faro
– Alerón delantero
– Protectores de escape (derecho/izquierdo)
– Tapa de la llanta trasera
– Tapas del motor (laterales del embrague y la caja de cambios)
– Tapa del colín
– Protector inferior del motor
También el motor
A nivel mecánico, la ATB es similar a la Brutale 1000 RR. El motor es el tetracilíndrico de 998 c.c. que entrega 201 CV a 13.500 rpm en la RR. En la Brutale 1000 ABT se incluye un kit exclusivo para circuito, con una reprogramación de la centralita y un escape Arrow de titanio, que eleva la potencia hasta los 208 CV a 14.000 rpm.
El motor es el 998 c. c. de 201 CV, pero con el kit de circuito alcanza los 208 CV.MV AGUSTA
La ABT también comparte la suspensión electrónica Öhlins de la RR. Delante incorpora una horquilla invertida Nix ECX con acabado de nitruro de titanio (TiN), y detrás monta un amortiguador EC TTX. Ambos ofrecen control electrónico de la compresión y la extensión, así como ajuste manual de la precarga del muelle. El amortiguador de dirección electrónico Öhlins EC también viene de serie.
En cuanto a frenos, delante monta un par de discos Braking Batfly (tipo alas de murciélago), que permiten una mejor ventilación y autolimpieza, con pinzas Brembo Stylema.
Suspensiones electrónicas de Öhlins y discos Batfly con pinzas Brembo.MV AGUSTA
Como hemos dicho, la MV Agusta Brutale 1000 ATB es una edición limitada a 130 unidades, cada una de ellas a un precio de 40.990 euros.
