Gracias a nuestro maravilloso clima, en España somos unos grandes aficionados a las dos ruedas. No en vano, nuestras principales ciudades están entre las urbes europeas con más motos por habitante.
Muchos elegimos la moto para movernos en el día a día, ya sea para ir a trabajar o incluso para ir a clase o a la compra, pero no lo hacemos solo por comodidad (moverse así por la ciudad es mucho más fluido que en coche), sino también por pasión.
El BMW C 400 X.
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Es esa combinación de factores la que ha llevado a los medios scooter, como el BMW C 400 GT y el BMW C 400 X, a hacerse con una porción muy importante del mercado de las dos ruedas.
Ambos ofrecen la funcionalidad necesaria en el día a día, pero también la potencia, capacidad y confort buscados para salir de ruta o incluso hacer un viaje.
Esa versatilidad que permite cubrir todas las necesidades teniendo una sola moto en el garaje hace que estos dos scooters de BMW destaquen con luz propia.
El BMW C 400 GT.
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Siguiendo la tradición de la marca, dan ganas de montarlos durante horas para conocer nuevos destinos. ¿Te gusta conducir? Entonces quédate a descubrir cuál de estos dos scooters, el BMW C 400 GT o el BMW C 400 X, es tu opción ideal.
Mismas raíces con diferente carácter
Gracias a su conectividad, rendimiento y manejabilidad, la frenada y su capacidad de personalización y carga, tanto uno como otro ofrecen todo lo que podrías esperar de un scooter.
Por supuesto, entre sus virtudes también destacan la funcionalidad, buena respuesta y diversión en carretera.
De eso se encarga en buena medida el motor monocilíndrico de 350 c.c. Euro5+ con acelerador electrónico Ride by Wire que montan. Este permite que la entrada de gas sea equilibrada, proporcionando una respuesta suave incluso circulando a bajas velocidades.
Las ópticas del C 400 GT.
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Los 34 CV que desarrollan a 7.500 rpm con una velocidad punta de 129 km/h, aportan la diversión esperada. Pero sin descontrol, gracias a todas las ayudas a la conducción que incluyen de serie como ABS Pro, DBC, DTC y MSR.
A todo esto hay que añadir que su depósito de gasolina de 12,8 l, sumado al comedido consumo de 3,5 l (según WMTC), les otorga una autonomía nada desdeñable.
Siempre conectados
Aunque desconectar sienta de maravilla, lo cierto es que es casi un lujo, especialmente entre semana. Por eso, que los desplazamientos diarios en moto no te hagan perder una llamada importante, podría ser un motivo de peso a la hora de elegir tu scooter.
En este caso, tanto el BMW C 400 GT como el BMW C 400 X te serán de gran ayuda, pues con la aplicación BMW Motorrad Connectivity es posible estar conectado con el scooter y utilizar las funciones de telefonía, reproducción de música o navegación en la pantalla TFT de 6,5“.
La pantalla TFT a color con conectividad.
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Y como BMW prácticamente siempre tiene una opción que te permite ir un paso más allá, el servicio Connectivity Pro ofrece, además, una visión general de la navegación por mapa con pantalla dividida y otras funciones Connectivity, en el cuadro de instrumentos TFT de 10,25”.
Con tanta conectividad podrías pensar que lo que no aguantará será la batería del móvil. Pero eso tampoco será un problema, pues en el compartimento portaobjetos frontal tienen una entrada para poder cargar el móvil.
Detalles que marcan la diferencia
Teniendo todas estas cualidades, entre muchas otras, en común, son los acabados y el equipamiento lo que hace de cada uno de ellos un scooter especial, ambos aptos para usuarios del A2.
Pero necesitarás más datos para saber cuál es tu scooter BMW. ¿Te gusta hacer escapadas, pero sabes que en el fondo eres más urbanita? No te resistirás al BMW C 400 GT. ¿Eres aventurero por naturaleza? El tuyo es el BMW C400 X.
El C 400 GT es la versión viajera.
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BMW C 400 GT: Todo lo que buscas en un scooter GT
Actualizado para este 2025 cumpliendo con la homologación Euro5+, el nuevo BMW C 400 GT llega mejor equipado y todavía más apto para todos los públicos gracias a su ergonomía revisada y un asiento más bajo que lo acerca a los usuarios de talla media.
Pero sus mejoras van más allá, incluyendo mayor espacio de carga y detalles muy interesantes que aportan seguridad y comodidad.
Almacenamiento para las vacaciones o la compra
Aunque casi siempre que hablamos de espacio de almacenamiento nos vienen a la mente las vacaciones (tenemos esa extraña tendencia), lo cierto es que puede ser más útil incluso en el día a día, por ejemplo, para cargar cómodamente la compra.
Para empezar, el nuevo BMW C 400 GT ha ganado 12 litros de capacidad de almacenamiento (respecto al modelo anterior) entre el espacio bajo el asiento y el compartimento frontal, lo que ya es mucho.
Bajo el asiento hay una buena capacidad de carga.
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Pero, además, se puede incorporar una bolsa portaequipaje de 4,5 litros y, si necesitas aún más espacio, entonces seguro que con el topcase electrificado de 43,5 litros tienes sitio para todo.
Seguridad y confort añadidos
El sistema Keyless Ride, que permite arrancar el scooter sin necesidad de sacar las llaves del bolsillo, es tremendamente cómodo.
Pero puede que incluso sea aún mejor el parabrisas ajustable que se puede graduar según las necesidades del momento. Esto se agradece especialmente cuando hace mal tiempo, pues te permite protegerte mejor de las inclemencias climatológicas, aportándote mayor confort y seguridad.
Brillante objeto de deseo
Pero de entre todas sus virtudes, la que te tocará la parte más sensorial y te dejará completamente enamorado es su diseño. Especialmente la opción Exclusive, en color Diamond White metalizado, siempre que no quieras pasar completamente desapercibido.
Un scooter (y moto, por supuesto) dice mucho de nosotros. Pero el BMW C 400 GT Exclusive grita a los cuatro vientos, exclusividad y elegancia.
El sencillo detalle de las llantas y pinzas de freno delanteras en dorado ya son un aviso para aquellos que circulen a su alrededor diciendo: aquí estoy yo.
Al C 400 GT se le pueden montar accesorios originales como este topcase.
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Pero por si hay alguien muy despistado, la iluminación de suelo con el logotipo de BMW proyectado sobre el asfalto hará que la vista de cualquiera se fije en él.
Las costuras en contraste dorado con el asiento negro y el logotipo GT, junto con el parabrisas ligeramente tintado, le dan el toque exclusivo final a este BMW C 400 GT tan especial.
El C 400 X es el todoterreno.
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BMW C 400 X: Para aventureros sibaritas
Tampoco se queda corto su renovado mellizo crossover, el BMW C 400 X. Sabemos que ambos scooter comparten muchas cosas en común, pero como decíamos, la principal diferencia radica en el carácter de cada uno.
El C 400 X es el modelo de carácter más aventurero, cuya estética ya invita a olvidarse de la rutina, ya sea para conocer nuevas ciudades o adentrarse en la naturaleza.
Pero tener un aire más “campero” no está reñido con la clase y el buen gusto. Por eso, al igual que está la versión Exclusive del C 400 GT, el BMW C 400 X cuenta con el sublime diseño Rugged.
Los grupos ópticos del C 400 X.
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Y podemos asegurarte que este tampoco pasará desapercibido, comenzando por los neumáticos de aspecto TT que, sin limitar su comportamiento en carretera, le aportan un toque muy crossover.
Ese detalle hará que la gente desvíe la mirada hacia las ruedas y, una vez allí, las llantas rojas y las pinzas de freno doradas de la parte delantera los dejará anonadados, si no muertos de envidia.
La pintura en color Kalamata metalizado, el asiento negro con llamativos detalles rojos y el parabrisas tintado aportan un toque final muy valiente, pero a la vez armonioso, al acabado Rugged.
En caso de que creas que la versión Rugged pueda ser demasiado llamativa para ti, el modelo negro tormenta metalizado, con asiento bitono negro/gris y llantas y pinza de freno delantera en negro, es una apuesta de diseño más clásica pero igual de potente.
El BMW C 400 X se puede cargar de accesorios de estilo offroad.
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Le aporta mucha fuerza al diseño, indistintamente del acabado, el renovado frontal con su elegante panel protector en negro piano (con el logotipo del modelo en varios colores) y los guardabarros delanteros en el color de la carrocería.
Viajes seguros, sin pérdida y con espacio
Al margen del útil sistema de conectividad que incluyen el C 400 X y el C 400 GT, hay que sumar la posibilidad de equipar la montura para el BMW ConnectedRide Navigator o la sujeción ConnectedRide Smartphone Cradle si prefieres dejarte guiar por tu teléfono móvil.
Y por supuesto, tan importante como no perderse, aunque a veces pueda ser divertido, es poder llevar todo lo necesario para el viaje o escapada rápida.
El BMW C 400 X también ha ganado capacidad de carga bajo el asiento y el portaobjetos delantero respecto al modelo anterior.
Ficha Técnica
BMW C 400 X/C 400 GT
Motor tipo: 1 cil. 4T, LC, SOHC, 4V
Diámetro x carrera: 80 x 69,6 mm
Cilindrada: 350 c.c.
Potencia máxima: 25 kW (34 CV) a 7.500 rpm
Par motor máximo: 35 Nm (3,57 kgm) a 6.000 rpm
Alimentación: Inyección electrónica BMS-E2
Emisiones CO2: 83 g/km
Arranque: Motor eléctrico
Cambio: Variador automático CVT
Embrague: Centrífugo en seco
Transmisión secundaria: Correa V-Belt
Tipo chasis: Multitubular de acero
Basculante: Grupo motopropulsor oscilante
Suspensión delantera: Horquilla 35/110 mm
Suspensión posterior: Dos amortiguadores de 112 mm, ajustables en precarga
Freno delantero: 2 discos 265 mm, pinzas 4 pist., ABS
Freno trasero: Disco de 265 mm, pinza de 1 pistón, ABS
Neumáticos: 120/70 x 15” y 150/70 x 14”
Largo total: 2.200 mm
Distancia ejes: 1.560 / 1.565 mm
Altura asiento: 775 / 765 mm
Depósito gasolina: 12,8 litros
Consumo medio: 3,6 l/100 km
Autonomía teórica: 365 km
Peso en seco: 197 / 207 kg
Garantía oficial: 3 años (hasta 5 opcionalmente)
Importador: BMW Motorrad España
Web: BMW Motorrad España
Es cierto que el incremento no ha sido tan impresionante como los 12 litros adicionales del C 400 GT, pero sí ha ganado 3 litros de almacenamiento extra que ya van muy bien. Además, también se le puede agregar el nuevo topcase de 43,5 litros.
Añadir la opción Headlight Pro, que combina iluminación LED con luz de conducción diurna, sería el último detalle para hacer que tu BMW C 400 X te lleve a todas partes con aún más seguridad.
