Hace poco publicamos nuestra prueba de la trail para A2 de Morbidelli. Se trata de la T502X, una aventurera con motor bicilíndrico en paralelo y llantas de 19” y 17”, con el motor bicilíndrico en paralelo de 486 c.c. y 47 CV a 8.500 rpm.
Ahora llega una versión todavía más extrema, con una filosofía de uso 50/50 carretera/campo. Es la Morbidelli T502XR que usa el mismo motor, pero cambia su parte ciclo.
Monta ruedas de tacos de21″ y 17″ y horquilla de 200 mm de recorrido.Mattia Negrini
De entrada, monta unas llantas de 21” y 17”, con neumáticos CST de tacos. No solo eso: el recorrido de la horquilla crece desde los 180 mm de la X hasta los 200 mm en la XR. Ambas cosas hacen que sea mucho más eficaz sobre tierra. El recorrido de la suspensión trasera no cambia, siendo de 69 mm en ambas versiones. Delante hay un único disco de 320 mm con pinza JJuan de 4 pistones.
Cuenta con acelerador electrónico y cuatro modos de conducción, con un modo Off Road que permite desconectar el ABS.
El parabrisas es elevable manualmente, monta guardabarros elevado y el parabrisas es ajustable en altura.Mattia Negrini
Por lo demás, monta un guardabarros elevado, protectores de motor, de cárter y de manos. El parabrisas es elevable manualmente. Tiene una pantalla TFT de 7” con conectividad.
Y la bella cruiser C652V
La otra sorpresa ha sido la cruiser o custom C652V, con su estilo propio y moderno.
Preciosa esta C652V. Monta un motor V2 refrigerado por líquido de 56 CV.Mattia Negrini
Monta un motor V2 refrigerado por líquido de 650 c.c. con 8 válvulas y una potencia de 56 CV (41 kW) a 7.500 rpm, con un par motor de 62 Nm de par a 6.000 rpm. La caja de cambios es de seis velocidades y tiene embrague antirrebote. Tiene control de tracción desconectable. La transmisión es por una silenciosa correa.
Con un chasis que elimina las soldaduras a la vista, monta una horquilla invertida y un monoamortiguador posterior. La distancia entre ejes es de 1.645 mm, y el asiento se sitúa a tan solo 710 mm del suelo. Las ruedas son de 18″ delante y 16″ detrás, montando unos anchos neumáticos de 130/70 delante y 200/55 detrás.
Horquilla invertida y monoamortiguador posterior.Mattia Negrini
El asiento del pasajero es desmontable para lograr un aspecto totalmente bobber.
La instrumentación tiene un tacómetro analógico y una pantalla LCD.Mattia Negrini
La instrumentación es una esfera analógica con el cuentavueltas y una pantalla LCD insertado dentro de él.
