El sector de la conservación y explotación de carreteras confía en las nuevas tecnologías, en concreto la automatización de tareas y robotización de trabajos de riesgo, para mejorar la seguridad de los más de 14.000 trabajadores de la industria y reducir sus situaciones de riesgo, con el objetivo de avanzar hacia una conservación más segura y eficiente y evitar el grueso del centenar de muertes que se producen dentro del colectivo.
Cerca de 300 profesionales del sector se reunieron este jueves en Burgos en la jornada técnica Avances Tecnológicos en Vialidad Invernal. Campaña 2026-2027, organizada por la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX).
El encuentro ha servido para compartir experiencias, conocimientos y soluciones tecnológicas para mejorar la seguridad y la eficiencia en vialidad invernal en carreteras, especialmente en condiciones meteorológicas adversas como hielo o nieve.
En concreto, se ha abordado el impacto que tiene la innovación tecnológica en la conservación de carreteras, que permite reducir la exposición de los trabajadores al tráfico, también la situaciones de riesgo, y mejorar su protección y seguridad, uno de los retos a los que se enfrenta el sector.
La automatización de tareas, junto con la robotización de trabajos de riesgo, la conectividad en tiempo real y la incorporación de equipos que monitorizan su funcionamiento ayuda a conseguir operaciones más eficientes, seguras y también más productivas en el empleo de los recursos públicos, que la asociación lleva años denunciando como insuficientes.
En España hay casi 170.000 kilómetros de carreteras, y la asociación calcula que debería invertir 2.000 millones de euros al año para su adecuada conservación, unos 50.000 euros por km para estar al nivel de líderes europeos como Francia o Alemania. En los últimos años, la inversión ha mejorado, pero llegó a ser la mitad de la necesaria según las empresas del sector.
Ahora, el sector apuesta por la incorporación de soluciones que ayuden a reducir el consumo de recursos, prolonguen la vida útil de las infraestructuras y mejoren la eficiencia de los equipos, para qeu la conservación de carreteras sea cada vez más sostenible.
Cartel promocional de la jornada técnica sobre los avances en la vialidad invernalACEX
El objetivo es avanzar hacia una conservación más segura, inteligente y resiliente, que responda a los rectos de movilidad y mantenimiento, a lo que también contribuyen medias como el requisito del distintivo 3PMSF en los neumáticos de invierno y todo tiempo, que refuerza la seguridad ante nieve o hielo.
El presidente de ACEX, Federico Soria, ha destacado que la jornada demuestra “la apuesta de las empresas por las nuevas tecnologías que permiten maximizar la seguridad de los trabajadores, incrementan la productividad de las operaciones de vialidad invernal y permiten una gestión más sostenible, con menor consumo de recursos y una mayor durabilidad de las carreteras”.
La cita ha contado para su inauguración con Javier Fernández Armiño, jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Oriental del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Sin operarios no habría movilidad posible en los meses de invierno: su seguridad preocupa a la industria
También han estado presentes Antonio Muruais Rodríguez, subdirector general de Conservación y Gestión de Activos del Ministerio; y Jesús Félix Puerta García, director general de Carreteras de la Junta de Castilla y León, que han sido los encargados de clausurar el acto.
Ha incluido la exposición de maquinaria y soluciones tecnológicas, con propuestas como un sistema capaz de medir la presión que ejercen los estabilizadores de las grúas sobre el pavimento, lo que permite prevenir posibles daños en los firmes.
O equipos de vialidad invernal que incorporan tecnologías de conectividad para el posicionamiento y despliegue de conos de señalización, que elevan la seguridad vial de los operarios y permiten monitorizar flotas en tiempo real y anticipar averías.
