¿Qué tipo de moto quieres? Porque la que seguramente la marca de más reciente creación, ZXMoto, la tiene.
Es brutal la capacidad de producción y de reacción que tienen los fabricantes chinos. De otro modo no pude entenderse como el creador de Kove, Zhang Xue, después de abandonar su propia creación, ha sido capaz en solo dos años de crear una nueva fábrica, ZXMoto, y que de ella salgan tantos modelos de configuraciones tan diversas.
Después de vender más de 10.000 de su primera criatura, la deportiva 500RR, ZXMoto desembarca en Europa con un arsenal de propuestas para satisfacer a todo el mundo. Vayamos por partes.
820RR: La deportiva tricilíndrica en tres versiones que va a por el Mundial de SSP
La 820RR-RS tiene nada menos que 150 CV y un equipamiento premium. Hecha para ganar el Mundial de SSP.ZXMOTO
Tras presentar y vender un montón de su primera moto, la deportiva 500RR tetracilíndrica, Xue sube un importante peldaño con la 820RR. Se fabrica en tres versiones, 820RR, 820RR-RR y 820RR-RS, montando un motor tricilíndrico de 819 c.c. que rinde 135, 145 y 150 CV según versión.
La más exclusiva es la 820RR-RS, que además monta pistones y bielas de titanio, escape Akrapovic, suspensiones Öhlins y frenos Brembo. Competirá en el próximo Mundial de SSP con Caricasulo y Debise como pilotos.
820R: La naked que tiene números de venderse mucho
Con el chasis y el motor de la 820RR y 130 CV para solo 186 kg de peso, la 820R promete diversión a raudales.ZXMOTO
Desnudando a la 820RR se ha creado una naked deportiva que cuenta con el mismo motor tricilíndrico, pero con la potencia rebajada hasta unos todavía excitantes 130 CV a 12.500 rpm y un par de 80 Nm a 9.500 rpm. Con un peso en orden de marcha (el que realmente importa) de solo 186 kg, suspensiones ajustables, frenos con pinzas monobloque y electrónica actual, la 820R puede ser un bombazo…
820ADV: La rutera
Se parece a la Suzuki V-Strom 650, pero tiene un motor tricilíndrico de 117 CV.ZXMOTO
El mismo tricilíndrico, un poco más suavizado todavía, pero todavía potente, se monta en una trail que recuerda estéticamente a la V-Strom 650, pero con 117 CV a 11.000 rpm y un muy generoso par de 85 Nm a 9.000 rpm.
Con llantas de radios tubeless de 19” y 17” y todo el equipamiento necesario, la ZXMoto 820ADV solo necesita un precio competitivo, y no da que lo va a tener.
450 Rally: ¡A por el Dakar!
La pinta de dakariana la tiene a tope, y que la veremos en el rally más duro del mundo no tenemos ninguna duda.ZXMOTO
Xue es un fan de la competición, y sus Kove 450 Rally ya participaron en el Dakar 2024 con tres pilotos chinos, y los tres llegaron a la meta. Ahora quiere hacerlo con su ZXMoto 450 Rally, con motor monocilíndrico, amplia cúpula transparente y solo 128 kg de peso total. Si, como el caso de la 820RR, consigue pilotos de primera línea, ¿quién dice que no puede meterse en el podio?
500F: La elegante naked clásica que es todo un homenaje
Que es bonita es una obviedad.. Que se parece a una Honda CB, también…ZXMOTO
Diremos ‘homenaje’, por no decir ‘copia’, porque la ZXMoto 500F parece la viva imagen de una Honda CB de los 80 y 90. Con el motor tetracilíndrico en línea de la 500RR, pero con 74 CV, y un bello y cuidado acabado clásico con detalles modernos, la CB, perdón, 500F puede venderse muy bien en cualquier mercado.
600V: No podía faltar una cruiser V2
Elegante y con motor V2, como está mandado, pero refrigerado por líquido.ZXMOTO
En muchos mercados, en especial EE.UU. (pero no solo allí), las cruiser o custom son muy apreciadas, en especial si montan motores en V. Xue lo sabe y ha creado un motor para su cruiser, un V2 de 578 c.c. refrigerado por líquido.
Con una estética que recuerda a la de las Harley Sportster 883, pero con detalles propios, como una horquilla invertida, faros de led, etc., la 600V tiene un fenomenal aspecto.
Off road: ¿Qué moto quieres?
La 450MX también tiene una hermana de 250. Y seguro que las vemos en sendos mundiales de MX…ZXMOTO
Sabíamos que Xue es un gran fan del off road, así como que había previsto una moto de cross. Al final son dos, una 450 y una 250 (450MX y 250MX), para las categorías de MXGP y de MX2, porque ¿alguien duda de que las veremos compitiendo?
Para que nadie se quede fuera, también dispone de motos para enduro: una ligera 350 con motor 4T monocilíndrico… y una todavía más ligera 2T, con motor de 300 c.c.
¿Una enduro de 2T? Sí, y una 4T de 350 c.c.ZXMOTO
Lo dicho: que ZXMoto viene con todo y lo veremos el próximo año en Europa.
