Máximo Quiles se ha convertido en uno de los grandes nombres propios del Mundial de Moto3 y en uno de los pilotos españoles con mayor proyección dentro del paddock. El murciano ha arrancado la temporada con fuerza, confirmando las expectativas que ya había generado en su llegada al campeonato y demostrando una velocidad que le permite estar como el gran favorito.
Sin embargo, más allá de los resultados, Quiles también está dando un paso importante en su crecimiento como piloto. La madurez, la calma en los momentos difíciles y la capacidad para trabajar por sí mismo son algunos de los aspectos en los que más ha evolucionado respecto al año pasado. Su entorno también ha sido clave en este proceso. En el CFMoto Aspar Team ha encontrado una estructura en la que se siente cómodo, arropado y con la libertad necesaria para seguir desarrollando su estilo. Además, la figura de Jorge Martínez Aspar, la convivencia con pilotos como Marc y Álex Márquez y el trabajo diario dentro del equipo le han ayudado a reforzar una idea clara: aprender de todos, pero sin dejar de ser él mismo.
Ahora, con un inicio de temporada muy sólido y la ambición de mantenerse en la pelea, Máximo Quiles afronta uno de los años más importantes de su carrera deportiva. Sobre su evolución, su relación con Aspar, la influencia de los Márquez, el trabajo con CFMoto y sus objetivos para esta temporada habló en MOTOCICLISMO.
Primeramente ¿Podrías darnos una pequeña valoración de lo que está siendo este inicio de año?
“La verdad es que está yendo muy bien y estoy contento conforme ha empezado la temporada, la verdad que han sido buenos números, hay que seguir ahora trabajando que es lo difícil. Seguir con este nivel, porque al final la gente va evolucionando y yo también, entonces ahora es difícil mantenerse, pero bueno, lo intentaremos”.
¿Y cuáles dirías que son las claves que has aprendido con respecto al año pasado?
“He aprendido mucho de él cuando no salen bien las cosas, tener más calma, ir más calmado. Al final, antes cuando había un problema, pues ya me he notado un poco… de decir así no puedo ir, no voy a poder ganar, no sé qué y luego al final el domingo siempre estaba ahí para luchar. He aprendido eso, que cuando un viernes no vaya bien, no perder energía en si va o no va, así que seguir trabajando y mantener la calma.”
Digamos que has dado también un paso de madurez ¿no?
“Sí, sí, sí, al final ese es el más grande, yo creo, el paso de madurez tenía que llegar y bueno llegó el año pasado más o menos y este año lo he notado aún mejor”.
Y por ejemplo, ahora que estás en una situación bastante buena ¿te sigues fijando en el resto en algunos aspectos?
“Bueno, siempre hay algo que aprender de todo. Al final todos aprendemos de todo y hay veces que hay algún piloto que va muy rápido, mi compañero alguna vez he visto datos, entonces siempre se aprende de los demás”.
¿En qué te sueles fijar?
“Bueno, en datos, de comparar un poco qué hace él diferente, eso siempre viene bien. Yo siempre intento ser yo mismo. Pero bueno, hay veces que te encuentras un poco diferente y por tu feeling dices, venga, voy a ver cómo va el compañero y a lo mejor ves que también va mal y te ayuda”.
¿Los datos son compartidos entre las KTM?
“No, solo entre nosotros, el equipo. En KTM puedes pedir, pero no te dejan enseñar los datos”.
Yendo un poco más a pasado, tú al final has crecido con Aspar ¿Qué es lo que has notado el año que no estuviste con Aspar en el Junior?
“Bueno, al final me ha venido muy bien estar con ellos, en la Monlau también estaba superbién. Pero la Honda, al ser una moto diferente, como que me costaba un poco más y no era la más top en ese momento. La Honda no estaba tan evolucionada. Y la KTM había evolucionado un montón. Entonces yo me acuerdo que sufrí mucho en el JuniorGP y eso a mí me hizo forzarme, había mucha gente que ya tenía una moto muy buena, parecía la del mundial y con la mía yo sufría, no me salía tan fácil los resultados y eso me hizo forzar un montón y cuando probé aquí la KTM de Aspar del mundial ya flipé, flipé y ya salía todo fácil”.
¿Y crees que además el entorno de Aspar es una de las claves de haber crecido?
“Bueno, siempre ayuda un montón y yo estoy súper agradecido y muy contento. Me tratan genial, es como una familia y mola, mola tener un feeling así con un equipo, es como que sale todo muy bien, todo fácil”.
Y de Jorge, ¿qué es lo que dirías que te aporta?
“Bueno, es un crack, la verdad. Nos llamamos bro entre nosotros. Sí, es que tiene las mismas ganas desde hace 50 años, hasta ahora y siempre va ahí con una sonrisa y motiva, motiva que tu jefe tenga tantas ganas como tú”.
¿Hay algún consejo que se te haya quedado grabado de todos los que te ha dado?
“Bueno, muchos, de calma, al principio me ha ayudado mucho a mantener la calma y no presionarme mucho, a este principio de año o al final ser yo como el favorito y las cosas que me ha dicho para estar relajado”.
Imagino que te da cierta tranquilidad saber que cuentan con estructura en Moto2…
“Bueno, de eso se encarga Vertical y todo en buscarme la mejor moto para el año que viene. Yo estoy súper encantado de venir, estoy muy a gusto con ellos, pero bueno, yo me centro ahora en Moto3, seguir centrado en mí mismo y que Vertical se ocupe de buscarme lo mejor que seguro que lo hacen bien”.
Desde que entró Pirelli a Moto3, hemos visto que la puesta a punto importa más que nunca ¿Qué crees que vale más ahora mismo, puesta a punto o velocidad pura?
“Sí, claramente, al final es una goma que permite un montón, hay mucho grip y siempre hay margen de mejora, siempre puedes ir más rápido y más rápido. Entonces viene bien tener la moto perfecta. Si que en recta a lo mejor puedes ganar alguna décima, pero el setting es lo más importante claramente”.
Y bueno, te quería preguntar también sobre los Márquez, ¿cuál es el mejor consejo que dirías que te ha dado cada uno?
“Bueno, no sabría decirte la verdad. Hay muchos, es que hay tanto y ya no solo los consejos en general, sino conviviendo con ellos, que se aprende mucho solo de estar junto a ellos, cómo hacen las cosas. Así que yo siempre intento hacerles caso y pegarme las cosas buenas de ellos, pero intentar ser yo mismo también, no influenciarme mucho por ellos, que al final ellos son ellos y yo soy yo, quiero ser diferente también.
Me imagino que al principio también te impactó un poco, ¿no?
“Claro, hombre, fue brutal. Ya desde pequeño estar con el número uno, yo estaba siempre emocionado, me motivó mucho”.
¿Y algo que creas que debas mejorar?
“Bueno, es que no sabría decirte, son detalles al final. Por ejemplo, insistiendo cuando por ejemplo el viernes pues no ha salido tan bien, venimos de que he sido muy superior, pues pensar bien no vaya bien, tomar decisiones correctas en el momento y no saturarse”.
Además, se nota mucho que en el Aspar a vosotros os obligan a trabajar por vosotros mismos.
“Sí, a ver, hay muchos equipos que sacan a los pilotos ahí a seguir a la gente. Yo siempre, da igual el equipo que sea, mi método siempre ha sido salir solo y trabajar en mí. Sé que puedo sacar la velocidad y hay muchos a los que les cuesta más, pero yo con el equipo lo bueno es que piensan igual que yo. Es positivo, saben que lo mejor es salir solo y yo estoy muy contento con ellos y ese es nuestro objetivo, trabajar en nosotros mismos”.
Por último, qué te aporta la gran presencia de CFMoto dentro del equipo.
“Bueno, a mí me mola, al final es una marca china que está a tope la verdad y están con muchas ganas, sabemos que tenemos toda la fuerza de CFMoto y que están con nosotros a tope, así que motiva y ojalá se puedan hacer más cosas grandes con ellos”.
