Metidos ya prácticamente en el verano, los seguidores de Ducati empiezan a preguntarse cómo y cuándo se presentará la nueva Monster V2 2026. Un modelo que, junto a la futura DesertX, se unirá a la actual gama de motocicletas que la marca ya ofrece impulsadas todas ellas por su novedosa mecánica de última generación.
Si aún no las conoces, te instamos a que le eches un ojo al especial que publicamos, donde nuestro compañero Pipe Hinojosa tenía la oportunidad de “catarlas” a todas ellas en el marco incomparable que ofrecen las carreteras almerienses.
Tras este completísimo test, se confirmaba definitivamente que, además de las nuevas Multistrada V2, Panigale V2 y Streetfighter V2, esta mecánica también se implementará en las futuras DesertX y Monster V2 2026, siendo más que probable que la marca haga la presentación oficial de ambos modelos de cara al próximo EICMA 2025.
Monster V2 2026: Todo lo que podemos esperar
En estos días, varios medios internacionales se han hecho eco de algunas imágenes tipo rénder en las que cada cual hace sus propias cábalas, de lo que estaría por llegar cuando Ducati lance definitivamente al mercado su nueva Monster V2 2026. Por un lado, tenemos a los compañeros de Insella que apuestan por “un diseño compacto y agresivo, con líneas tensas y una fuerte coherencia estilística con la gama actual de Ducati.”
“El enrejado regresa al subchasis, la carrocería se vuelve más curva, el faro se redondea y se incorpora un silenciador de escape a cada lado. ¿Ya parece más «Monster»?” Dicho esto y siguiendo el camino que nos marca la lógica, además de tener en cuenta los cambios llevados a cabo en la actual gama V2 de Ducati, la próxima generación de la emblemática Monster introducirá mejoras tanto a nivel técnico como visual.
Por otro lado, según los datos de homologación que conocimos recientemente, el nuevo modelo naked de Borgo Panigale se ofrecería inicialmente en dos versiones: Monster y Monster+. Se espera una potencia máxima de 120 CV, la misma que ofrecen tanto la Panigale V2 como la Streetfighter V2. Así mismo habría un rediseño general con un chasis monocasco de aluminio de nueva factura, nuevo faro LED, líneas del depósito aún más marcadas o un colín trasero más afilado.
Todo ello combinado con un paquete electrónico de última generación donde se deberían de incluir, entre otros: Modos de conducción, ABS en curva, Control de Tracción, Control Anti Wheelie y Control de Freno Motor. De momento tocará esperar a que Ducati ofrezca alguna información extra sobre el modelo.
Mientras tanto, podéis dejarnos en comentarios cuál de los dos diseños renderizados os parece más atractivo para dar forma a la futura Monster V2 2026.
