La Liga Antivivisección (LAV) pone en marcha la campaña ‘Ride Smart. Go K-Free!’ este fin de semana en Mugello, coincidiendo con el Gran Premio de Italia de MotoGP. La iniciativa pretende abrir un debate dentro del motociclismo sobre el uso de piel de canguro en la fabricación de monos de competición y otros materiales vinculados a la seguridad de los pilotos.
La organización denuncia la matanza de canguros en Australia y reclama a la industria que acelere la transición hacia alternativas sintéticas, innovadoras y libres de origen animal. El mensaje llega en uno de los escenarios más simbólicos del calendario, con miles de aficionados reunidos en torno a una de las citas más seguidas de la temporada.
La campaña cuenta además con el apoyo de Marco Melandri, campeón del mundo de 250cc en 2002 y una figura reconocida tanto en MotoGP como en WorldSBK. El expiloto italiano ha decidido alzar la voz para pedir una reflexión a pilotos, marcas y aficionados sobre el origen de algunos materiales utilizados tradicionalmente en la competición: “Llevé esos monos durante años sin preguntarme nunca de qué estaban hechos. Ahora lo sé, y quiero que los demás pilotos y los aficionados también lo sepan”.
Melandri vincula su mensaje a la evolución que ha vivido el motociclismo en materia de rendimiento, preparación y seguridad. Para el excorredor, ese mismo impulso de mejora debe aplicarse también al impacto que tienen determinados materiales sobre los animales.
“Trabajamos en la moto para mejorar su rendimiento, hemos trabajado mucho en la seguridad, trabajamos en nuestra preparación física para ser más competitivos; también es importante proteger a los demás, y en este caso, a los animales, concretamente a los canguros. Cuando vayas a Australia a ver canguros, intenta pensar que podría ser el próximo que lleves puesto. Ponte la mano en el corazón y elige materiales alternativos en lugar de cuero animal”, agrega Melandri.
“Con la tecnología que tenemos hoy, es imposible que no exista una alternativa para contar con un material seguro, cómodo e innovador. A veces nos aferramos a las tradiciones; nos da miedo cambiar. Pero ocurrió lo mismo con los airbags, que al principio se veían como algo pesado y caluroso porque no dejaban pasar el aire, y ahora son algo de lo que no se puede prescindir. Estoy convencido de que solo es cuestión de tiempo que veamos a una gran marca tomar un camino diferente”, concluye el expiloto.
