Después del puente del 1 de mayo, que se ha saldo con otras dos muertes de colectivos vulnerables en las carreteras de Catalunya, el balance sigue siendo muy preocupante para estos y, en especial, para los motoristas. Con 15 fallecidos, los usuarios de motocicletas representan cuatro de cada 10 muertes en las vías del territorio, más incluso que aquellos que viajan en turismo, quienes tradicionalmente lideraban esta clasificación funesta.
El Servei Català de Trànsit (SCT), más allá de realizar campañas de concienciación, formación y control exhaustivas sobre el colectivo, insiste una vez más en la importancia de incrementar la percepción del notable riesgo que ilustran las cifras y la consciencia de la propia fragilidad por parte de los motociclistas, además de pedir prudencia y una actitud respetuosa al resto de usuarios de la vía pública.
El balance del año, donde ha habido una reducción de una veintena de víctimas mortales hasta ahora (casi un 40%), con un total de 35 ahora mismo, deja la preocupante cifra del colectivo motorista, ampliable a todos los usuarios calificados como vulnerables, ya que seis peatones y tres ciclistas ha perecido. En total 25 de las 35 víctimas mortales pertenecen a este grupo.
La última muerte de un motorista en las vías catalanas se registró este sábado, 2 de mayo, en la BV-5301 a la altura de Brull, en Osona, en el punto kilométrico 33,7. Las causas del accidente mortal se están investigando todavía, si bien se sabe que fue una colisión frontal entre un turismo y una moto la que mató a su conductor de 59 años y vecino de Barcelona. Dos de los tres ocupantes del turismo fueron trasladados heridos de menor gravedad al hospital de Vic.
El SCT informó en días previos que abril cerró con 11 víctimas mortales en la carretera, una menos que en 2025. Las vías con mayor mortalidad a lo largo de 2026 están siendo la C-25, la AP-7 y la N-340, con tres víctimas cada una, seguidas por la C-26 y la A-2, con dos en cada vía. Preocupa también al ente las nueve víctimas mortales menores de 34 años.
