Que Honda es el primer fabricante de motos del mundo es algo que la mayoría sabe. Quizás muchos no sepan, sin embargo, que el constructor japonés produce prácticamente el 40% de las motos que se venden en todo el mundo. El año pasado esta cifra fue de 20 millones de motos.
Hay que decir que la gran mayoría de motos vendidas son de pequeña cilindrada, de 110 y 125 c.c. y se matriculan en Asia (un 85% del total), siendo el resto de mercados bastante menores en cuanto a volumen.
Para hacerse todavía una idea más precisa de la magnitud del gigante japonés se pueden comparar cifras: en los nueve primeros meses de 2024 Honda vendió casi 15.000 millones de motos; el segundo fabricante a escala mundial, el indio Hero MotoCorp, vendió 4,5 millones en el mismo periodo, es decir, menos de un tercio. Y hablamos del segundo mayor fabricante…
Pero eso no parece ser suficiente para el hambriento constructor japonés.
En una reciente conferencia sobre el estado de negocios global realizada por Minoru Kato, gerente general de la División de Motocicletas y Productos de Energía de Honda Motor, y Daiki Mihara, quien dirige la división de motos eléctricas, estos directivos de la marca japonesa explicaron que la intención es alcanzar el 50% de las ventas mundiales de motos… ¡en 2030!, es decir, dentro de solo cinco años.
Y ojo, que aún hay más cifras gigantescas: Honda tiene la intención de triplicar su cifra de matriculaciones para esa fecha, con 60 millones de motos. De esos, 4 millones serán de motos eléctricas, con 30 modelos impulsados por energía eléctrica o híbridas.
Para ello la marca japonesa está construyendo una gran fábrica en la India destinada a sus motos eléctricas.
Para Europa la idea es seguir ofreciendo distintos modelos con la misma plataforma, caso de las CB500, NC750, CB750, etc. Honda parece que impulsará el desarrollo de motos híbridas para este futuro inmediato.
