Hoy en día nos hemos acostumbrado a pensar en Alfa Romeo como uno de los fabricantes de coches deportivos más gloriosos y fascinantes, producidos en serie y con precios no prohibitivos, pero hubo un tiempo en que los ‘Alfa’ eran la mercancía de unos pocos y ricos entusiastas de la velocidad y el estilo.
Hablamos de la época pionera que va de los años 30 a los 60, la que vio nacer los más potentes, exclusivos y elegantes Biscione, coches de carreras domados para la carretera que hoy valen varios millones de euros.
En este listado te mostramos los diez Alfa Romeo más raros y caros de todos los tiempos, obras maestras sobre ruedas codiciadas por museos, coleccionistas ricos e inversores de todo el mundo. Para no ser repetitivos hemos elegido el ejemplar más valioso de cada modelo, de lo contrario el ranking habría estado dominado sólo por los espléndidos 8C y 6C de la primera mitad del siglo XX. Diviértete con nosotros para descubrir quién lidera este especial Top 10 de los Alfa más especiales:
Alfa Romeo Giulietta SZ (1962)
Foto de Bonhams
Alfa Romeo Giulietta SZ (1962), Zagato en la parte superior
Empecemos por el final de la clasificación, un valiosísimo décimo puesto ocupado por el Alfa Romeo Giulietta SZ de 1962 de segunda serie. Se trata de la versión con la carrocería más aerodinámica de cola truncada, también conocida como SZ2 para indicar la segunda encarnación del Giulietta Sprint Zagato.
Fabricado en una serie de 44 ejemplares y capaz de arrasar en todos los circuitos, este Giulietta tan especial con motor de 1.290 cm3 y 118 CV salió a subasta en París por Bonhams en 2016 con un precio máximo estimado de 800.000 euros, pero se quedó sin vender.
Alfa Romeo Giulia TZ (1965)
Foto: Gooding
Alfa Romeo Giulia TZ (1965), aquí empiezan los Alfa millonarios
Otro Alfa Romeo de gran valor es el Alfa Romeo Giulia TZ de 1965, el coche de carreras heredero del SZ, pero con motor 1.6 de 172 CV.
Este ‘Tubolare Zagato’ fue vendido en Londres en 2022 por Gooding & Company por el equivalente a 1.425.025 euros.
Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta Zagato (1955)
Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta Zagato, el “millenove” en traje de noche
Retrocediendo un poco más en el tiempo, encontramos otro Alfa millonario, pero incapaz de encontrar un nuevo propietario en subasta. RM Sotheby’s ofreció en 2016 un impresionante Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta Zagato de 1955, valorándolo por el equivalente a 1.744.382 euros.
El cupé compacto fue uno de los 39 construidos por el carrocero milanés, que contaba con el motor de 1.975 cm3 y 116 CV y presumía de un rico historial deportivo.
Alfa Romeo Tipo 256 Coupé (1939)
Foto: Gooding
Alfa Romeo Type 256 Coupé (1939), el único en versión Spider Siluro
El primer Alfa Romeo de esta lista que supera los dos millones de euros es un raro Alfa Romeo Tipo 256 Coupé de 1939, el único con carrocería Touring que compitió en la Mille Miglia de 1940 en versión Spider Siluro.
El motor era el seis cilindros en línea de 2.443 cc con 125 CV y se vendió en 2019 en Pebble Beach por Gooding&Company por 2.669.873 euros.
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider (1931)
Foto de Bonhams
Alfa Romeo 6C 1750 Compressor Gran Sport Spider (1931), también conducido por Nuvolari
Con el Alfa Romeo 6C 1750 Compressor Gran Sport Spider de 1931, tocamos nuevas cotas de gloria y valor, gracias a la adjudicación de 2.984.831 euros en 2014, por la casa Bonhams y a la autenticidad del coche restaurada al más alto nivel.
Una auténtica obra maestra firmada una vez más por Zagato, que todos los grandes coleccionistas querrían tener en su garaje.
Alfa Romeo Tipo B (1932)
Foto de Bonhams
Alfa Romeo Tipo B (1932), el de la Scuderia Ferrari
El primer monoplaza que encontramos en este ranking es el Alfa Romeo Tipo B de 1932, un rey del ‘Grand Prix’ con un largo historial en competición, incluso en las filas de la Scuderia Ferrari.
El seis cilindros en línea de 2.654 cm3 desarrollaba 215 CV. En 2018, Bonhams lo vendió en subasta por una suma correspondiente a 5.541.461 euros.
Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1969)
Foto: Stellantis
Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1969), la legendaria versión original
Franco Scaglione fue el diseñador de este increíble Alfa Romeo 33 Stradale, una auténtica rareza de la marca del Biscione de la que sólo se fabricaron 18 ejemplares entre 1967 y 1969 con el motor 2.0 V8 atmosférico de 230 CV.
El prototipo está expuesto en el Museo Histórico Alfa Romeo de Arese. No es fácil establecer un valor monetario para esta joya, ya que rara vez se ve un 33 Stradale a la venta, pero es fácil imaginar que un comprador de hoy en día se gastaría entre 10 y 20 millones de euros.
Alfa Romeo B.A.T. 5, B.A.T. 7, B.A.T. 9d (1953, 1954, 1955)
Foto: RM Sotheby’s
Alfa Romeo B.A.T. 5, B.A.T. 7, B.A.T. 9d (1953, 1954, 1955). Tres obras maestras del estilo
Un lugar en el olimpo de los Alfa Romeo más famosos, preciosos, icónicos y raros también se lo ha ganado el tríptico compuesto por los Alfa Romeo B.A.T. 5, 7 y 9, valorado en 17 millones de euros. Los tres concept fueron creados por Carrozzeria Bertone sobre una base Alfa Romeo 1900 entre 1953 y 1955.
Se trata de tres obras maestras diseñadas con audacia por Franco Scaglione para explorar las posibilidades estilísticas y aerodinámicas de las berlinas deportivas de principios de los años 50 bajo el nombre de “Berlina Aerodinamica Tecnica”.
Tres esculturas sobre ruedas que muestran una evolución desde el tema más onírico de las aletas envolventes hasta un modelo más apto para la carretera. Los tres coches que forman parte de la historia de la marca del Biscione y del Made in Italy fueron vendidos en 2020 por RM Sotheby’ s por el equivalente a la impresionante cifra de 14.381.459 euros.
Alfa Romeo Tipo 159 ‘Alfetta’ (1951)
Foto: Stellantis
Alfa Romeo Type 159 (1951), la primera reina de la Fórmula 1
En el reino de los coches más valiosos e históricamente importantes también se encuentra un campeón como el Alfa Romeo 158/159 ‘Alfetta’, el monoplaza que ganó los dos primeros campeonatos del mundo de Fórmula 1, en 1950 y 1951.
Sus pilotos fueron Nino Farina y Juan Manuel Fangio, campeones que hicieron ganar a este legendario monoplaza con su motor de 8 cilindros en línea, doble compresor volumétrico, 1,5 litros de cilindrada y 425 CV.
De los cuatro ejemplares construidos del Tipo 159, el más famoso se conserva en el Museo Alfa de Arese y aun así es difícil establecer un valor. Si es cierto que el casi rival Mercedes-Benz W196R se vendió por casi 23 millones de euros, se puede estimar un precio de entre 15 y 20 millones de euros para el Alfetta.
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider Touring (1939)
Foto: RM Sotheby’s
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider Touring (1939) , el mejor deportivo italiano
Volviendo al mundo de las certezas (y no de las estimaciones) nos encontramos con el más valioso de los Alfa vendidos en subasta, el espectacular Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider Touring de 1939 que cambió de manos en 2016 en una subasta de RM Sotheby’s por el equivalente a 19.188.200 euros, una cifra récord para la marca italiana.
Se trata de uno de los 12 Spider Touring producidos, con un motor de 8 cilindros en línea con doble compresor volumétrico que produce más de 180 CV, una obra maestra reconocida en todo el mundo que representa la cumbre de los deportivos italianos de su generación. Baste mencionar que, en 2019, Artcurial vendió un Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Berlinetta estimado entre 16,3 y 22 millones de euros.
