El director general de Tráfico, Pere Navarro, cree que en el futuro, ni queriendo se podrá tener un accidente de tráfico. El motivo son los enormes avances que los vehículos presentan en los últimos años a través del desarrollo de los ADAS y los ARAS. “La tecnología nos trae un mensaje de optimismo”, apuntaba este jueves el máximo responsable de la DGT. “Llegará un día en que, ni queriendo, podrás tener un accidente. Todo estará blindado de tal manera que resultará imposible”, añadía durante su intervención en un evento relacionado con la movilidad en el Ayuntamiento de Madrid.
“Las nuevas generaciones no entenderán cómo hemos convivido durante tanto tiempo con tanto dolor y tantas víctimas”, apostillaba sobre el tema Navarro, siempre muy vocal a la hora de defender la importancia de consolidar los avances en movilidad y seguridad vial en las carreteras de España, Europa y el mundo.
Otro de sus mensajes clave durante la presentación del informe La movilidad a lo largo del tiempo, realizado por Dekra en colaboración con la Fundación Mapfre, fue apelar a la colaboración ciudadana: “Los siniestros de tráfico son demasiado importantes para dejarlos tan solo en manos del Gobierno. Todos tenemos una parte de responsabilidad. Nosotros no buscamos culpables, sino soluciones”.
El director de la DGT también mandó un recado a los diputados del Congreso y representantes de los ciudadanos, que tienen ahora la sartén por el mango en un tema muy relevante. Toca aprobar “cuanto antes” la rebaja del límite máximo de tasa de alcoholemia al volante, que pasaría de 0,5 gramos por litro en sangre a 0,2 (0,1 miligramos por litro de aire aspirado). “No hay excusa”, agregaba.
El pasado mes de marzo el Pleno del Congreso aprobó la toma en consideración de la proposición de ley del PSOE que establece esa rebaja de la tasa de alcohol, con la abstención del PP y el rechazo de Vox. A partir de ese momento se abrió la fase de presentación de enmiendas y la iniciativa se encuentra a la espera de ser aprobada en la Comisión de Interior de la Cámara Baja con competencia legislativa plena.
Navarro advirtió de que cuanto antes se apruebe esa ley “podremos evitar algún siniestro y sus consecuencias” y valoró esta medida que sería “impensable” en países como Francia, según le reconoció su homóloga francesa, ha dicho.
El ejecutivo dijo estar satisfecho con el trabajo hecho a la hora de mitigar el factor humano en los accidentes, aunque sí señaló que el siguiente paso será dedicar los mismos esfuerzos destinados contra el alcohol a la lucha contra el consumo de drogas al volante.
Según el último informe del Instituto Nacional de Toxicología, el 48% de las autopsias practicadas a conductores muertos el pasado año en accidentes de tráfico revelaron la ingesta previa de alcohol y/o el consumo de drogas y psicofármacos. Más allá de este punto, la hoja de ruta de la DGT en el futuro pasa por trabajar a fondo el factor tecnológico de los accidentes. Es decir, en el vehículo.
