La trail peso medio tricilíndrica de Zontes se actualiza para esta temporada con muchos cambios en su electrónica, entre los que destaca la adopción de un puño de gas electrónico y una IMU.
Al igual que ha ocurrido con su scooter superventas 368G, esta nueva versión también recibe el apellido ETC, por Electronic Throttle Control, control por puño electrónico.
Externamente, es prácticamente idéntica.Zontes
Externamente, es la misma trail que conocemos, aunque hay pequeños cambios en esta versión ETC. El asiento es nuevo, al igual que el protector del cárter motor y las tapas laterales, y en las fotos de la versión comercializada en China las pinzas de freno radiales JJuan han dejado paso a unas Brembo radiales.
Pero lo más importante es que cambia su acelerador por uno electrónico, lo que unido a una nueva centralita inercial (IMU) permite que esta Zontes 703F ETC tenga ABS y control de tracción (de 7 niveles) sensibles a la inclinación, además de control de velocidad de crucero, que funciona entre los 45-160 km/h y entre la 3ª y la 6ª velocidad.
Esta versión ETC equipa pinzas de freno delanteras Brembo radiales.Zontes
La llegada del ETC también permite muchos más cambios, como que ahora, en lugar de solo 2 modos de potencia, disponga de cinco modos de conducción que afectan al ABS y TCS (Sport, Road, Rain, OffRoad y Rider).
Estas fotos son de la web de China, por lo que pueden no coincidir con la versión que se venderá en nuestro país.Zontes
Y por si fuera poco, gracias al acelerador electrónico, ahora también incluye control de freno motor EB de tres niveles, además de cuatro modos de potencia, y un quickshifter up&down bidireccional, todo un lujo.
La pantalla TFT de 6,75” es la misma, pero ahora tiene display de 4 temas y 5 intensidades de iluminación (además de ajuste automático), y ofrece indicación de temperatura ambiente, voltaje, consumo medio, avisos de intervalos de mantenimiento, velocidad media y altitud –en Tema 3-.
Recorte del manual del usuario donde se puede apreciar el nuevo control cruise y los 5 modos de conducción.Zontes-SM
Para rematar el equipamiento, el arranque por llave remota se complementa con un sistema de arranque PKE (Passive Keyless Entry, por si no funciona el sistema keyless), que se realiza gracias a un llavero NFC que se acerca al lateral derecho del asiento. Y a los actuales puños calefactables ahora se suma también el asiento calefactado.
Todo esto es el equipamiento extra que se suma al que actualmente lleva el modelo 2025, que incluye pantalla TFT de 6,75” con conectividad mirroring, iluminación Full LED, luces de giro, puños calefactables regulables, llave keyless con cierre centralizado en el tapón del depósito de combustible, caballete lateral y central, pantalla derivabrisas de regulación eléctrica, batería de litio, dos tomas USB A y C, toma para el mantenedor de batería (el USB C), cámara delantera y trasera Full HD con 128 GB de memoria interna, control de presión y temperatura de neumáticos, puntera de cambio articulada y paramanos.
La instrumentación ahora muestra más datos del control cruise, freno motor EB, modos de potencia P y de conducción, altitud, etc.Zontes
Recordemos que la Zontes 703F se mueve con un brioso motor tricilíndrico de 699 c.c. -4T, LC, 12V, DOHC, IE- que entrega 95 CV y que puede rebajarse a 48 CV para el carnet A2.
En la parte ciclo equipa chasis doble viga de fundición de aluminio, llantas de radios y tubeless (con versión de llanta delantera de 21 o 19”), con doble disco de freno delantero de 310 mm y pinzas radiales. La horquilla es invertida y atrás monta un monoamortiguador con bieletas, ambos de la marca Marzocchi y regulables.
Esta nueva Zontes 703F ETC no tardará en llegar a nuestro mercado, y lo hará a un precio muy ajustado, como el modelo actual.
