El segmento de las motos eléctricas todoterreno está viviendo una auténtica revolución, pero también una escalada de precios que a menudo sitúa a los modelos más prestacionales por encima de los 4.000 dólares.
Rompiendo por completo esta tendencia, Juiced Bikes —compañía recientemente relanzada bajo el paraguas y el músculo financiero de Lectric eBikes— ha irrumpido con fuerza en el sector off-road a través de su nueva división de vehículos motorizados.
Equipa un faro Full LED, aunque no está homologada.Juiced Bikes
Su primera gran apuesta se llama Juiced Nomadix, una moto eléctrica de cross que promete poner en jaque a rivales consagradas como la Sur-Ron Light Bee X o las opciones de Talaria y Segway, ofreciendo un rendimiento de primer nivel por un precio rompedor de salida de 2.500 dólares.
Su aspecto es brutal, con un chasis de fundición de aluminio, un basculante de doble brazo, también de aluminio, con el motor anclado al chasis y con transmisión final por cadena.
Todo el conjunto es muy compacto, con la batería en el interior del chasis –suponemos que es extraíble- y las plásticas son atractivas y modernas, aunque no hay gráficas. Si instrumentación, solo equipa un pequeño faro rectangular Full LED, por si haces alguna excusión nocturna, aunque la moto no tiene homologación para circular por vías públicas.
Su aspecto es de moto offroad de verdad.Juiced Bikes
Dos variantes
A diferencia de las bicis eléctricas vitaminadas, la Nomadix se ha configurado sobre una arquitectura puramente de moto, con un tamaño y proporciones más de moto de cross. El modelo estará disponible en dos configuraciones mecánicas, estándar y R.
Nomadix Estándar
Equipa un motor capaz de rendir 8 kW de potencia máxima, asociado a un paquete de baterías de 2,5 kWh con celdas LG. Esta combinación le permite alcanzar una velocidad punta de 96 km/h y una autonomía -muy optimista- de 80 km. El tener una batería tan pequeña bien es cierto que permite una moto más ligera y asequible, pero penaliza su tiempo de uso.
Nomadix R
La versión más prestacional eleva la potencia hasta unos contundentes 15 kW y emplea una batería de 2,9 kWh con celdas Samsung. Con este tren motriz, la velocidad máxima se estira hasta los 113 km/h y una autonomía demasiado optimista de 80 km, cifras que la introducen de lleno en las prestaciones de una moto convencional. La entrega de par motor es demoledora: 380 Nm en la rueda trasera, garantizando una capacidad de tracción y aceleración sobresalientes en pendientes pronunciadas.
Componentes de moto, no de bicicleta
Uno de los talones de Aquiles más comunes en las opciones low cost de estas motos todoterreno eléctricas es el empleo de suspensiones y frenos heredados del mundo del mountain bike. Juiced Bikes ha evitado este error dotando a la Nomadix de una parte ciclo robusta y específica, a prueba de todo.
Con un poco más de batería sería más interesante, pero también sería más cara.Juiced Bikes
En las suspensiones cuenta con un conjunto firmado por KKE, con una horquilla invertida con barras de 37 mm y un recorrido total de 220 mm, más un monoamortiguador trasero sin bieletas.
El sistema de frenado es inusualmente contundente para su peso, recurriendo a discos lobulados sobredimensionados de 220 mm en ambos ejes, con una sorprendente pinza de seis pistones en el eje delantero.
Monta llantas de radios de 19 pulgadas en el tren delantero y 16 pulgadas en el trasero, calzadas con neumáticos de tacos. La distancia entre ejes es de 1.240 mm y la altura del asiento se sitúa en unos considerables 838 mm, lo que favorece una postura de conducción erguida y de control absoluto, aunque requerirá de cierta envergadura para llegar con comodidad al suelo.
Está disponible en dos versiones de potencia.Juiced Bikes
Detalles extra y disponibilidad
En el apartado tecnológico y de seguridad, incorpora una interesante función de bloqueo de velocidad mediante código PIN. Esto permite a los propietarios limitar electrónicamente las prestaciones de la moto si va a ser utilizada por pilotos noveles o más jóvenes, un control parental que proporciona un plus de tranquilidad.
Cabe destacar que, por el momento, la Nomadix se ha concebido exclusivamente como un vehículo para uso off-road, ya que no cuenta con la homologación necesaria para poderse matricular y circular por vías públicas. Con un peso en vacío de tan solo 72,5 kg la Nomadix promete ser un juguete extremadamente ágil y divertido en manos expertas, permitiendo trazar con agresividad en circuitos y senderos, y siendo muy fácil de levantar en caso de caída.
El desembarco de la Juiced Nomadix en el mercado norteamericano está previsto para agosto de este año 2026. Su llegada a otros mercados internacionales todavía no se ha confirmado oficialmente, pero con estas especificaciones y un precio de salida que pulveriza a su competencia directa, está llamada a redefinir las reglas del juego en el sector de las motos de campo eléctricas ligeras.
