En el convulso mercado actual, donde las cifras de potencia y la electrónica compleja suelen acaparar los titulares, firmas como la belga Bluroc apuestan por la esencia lúdica y esencial del mundo de la moto con su gama de modelos, entre los que se halla una pequeña maravilla, la X- Bongo 50/125.
Su última creación, la X-Bongo 50, no es solo un ciclomotor; es una oda a las míticas pit-bikes y a la herencia funcional de las Honda Monkey y Dax que poblaron las calles yanquis en los setenta. De hecho, es un clon calcado a la Monkey…
Una pit-bike urbana muy simpática.Bluroc
Con pequeñas llantas de 12” calzadas con rechonchos neumáticos esculpidos de 120/80 y 130/80, un depósito de gasolina diminuto de 8 litros, un asiento plano retro y un manillar muy alto en forma de U, la pequeña X-Bongo cautiva a cualquiera.
Tiene instrumentación por pantalla LCD y toma USB a su lado.Bluroc
Su sencilla y clásica planta motriz es un monocilíndrico de 4 tiempos y 50/125 c.c. Euro 5+ con cilindro en horizontal refrigerado por aire, asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades, que ofrece unos modestos 3,2 y 8,5 CV respectivamente, suficiente para desplazamientos 100% urbanos.
Está disponible en versiones de 50 y 125 c.c., y casi ni se distinguen.Bluroc
A pesar de su apariencia de juguete, la X-Bongo sorprende por una dotación técnica impropia de su segmento de precio. Destaca en el tren delantero una horquilla invertida acompañada en la zaga por una pareja de amortiguadores laterales apoyados en un robusto basculante de fundición de aluminio, y la frenada está confiada a discos en ambos ejes, mordidos por pinzas de dos pistones y un pistón.
La versión Martini es muy chula.Bluroc
Visualmente, la X-Bongo 50/125 es un ejercicio de minimalismo funcional. El asiento, con un marcado relieve retro, se sitúa a una altura accesible para cualquier usuario (735 mm), mientras que el silencioso de escape con salida elevada en el lado derecho –y protegido- refuerza su carácter todoterreno.
Lamentablemente, no está a la venta en nuestro país.Bluroc
La modernidad llega de la mano de la tecnología LED en su óptica principal, piloto trasero e intermitentes, además de disponer de una instrumentación por pantalla LCD circular y con toma USB a su izquierda. Esto es lo más moderno que hallarás en ella.
Con un peso contenido de solo 101 kg, una distancia entre ejes de 1.155 mm y una longitud total de solo 1.650 mm, que permite transportarla cómodamente en una autocaravana o en el maletero de un coche, la Bluroc X-Bongo se posiciona como una herramienta de movilidad urbana versátil y extremadamente ágil o una simple pit-bike de ocio para disfrutar de cualquier desplazamiento.
La Bluroc X-Bongo 125 está a la venta en Bélgica a un precio extremadamente competitivo de 2.499 euros, mientras que la versión de 50 c.c. se queda en 2.299 euros, con una versión Martini realmente kitsch.
